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上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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g8cr15- 愛采購　　這些天，李忠雙了解到，在泰國、印尼、印度、非洲等和地區(qū)，工業(yè)化、基建及鋼材市場仍有相當(dāng)大的潛力，為我國鋼貿(mào)企業(yè)“走出去”提供了一個(gè)很大的平臺。“這些和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較落后，工業(yè)化程度也不是太高，當(dāng)?shù)劁撹F業(yè)的規(guī)模不大，所用的鋼材大都依靠進(jìn)口，且需求量較多。 　　環(huán)渤海港口迎來車船到港雙多景象，上游加快發(fā)運(yùn)，下游積極采購，港口市場煤價(jià)格保持中高位運(yùn)行，沿海煤炭市場迎來久違了的供運(yùn)需三高態(tài)勢　　2020年，注定是不平凡的一年上半年，煤炭市場需求不旺，疊加進(jìn)口煤同比大增39.5%，煤炭市場出現(xiàn)供需錯(cuò)配，國內(nèi)煤炭運(yùn)量大幅下滑，煤價(jià)承壓下行突如其來的新冠給經(jīng)濟(jì)形勢帶來巨大考驗(yàn)，上半年，GDP下降1.6%，商品房銷售面積同比下降8.4%，汽車制造業(yè)產(chǎn)值同比下降3.1%，鐵路、船舶、和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值同比下降3.8%，通?！　O向貿(mào)易商詢價(jià)，并壓價(jià)采購，煤價(jià)達(dá)到心理價(jià)位后再租船拉運(yùn)此外，受拉煤車影響，山西懷仁地區(qū)部分礦站煤價(jià)上漲了15元/噸；該地區(qū)逆市場上漲，筆者判斷是節(jié)前部分貿(mào)易商積極囤煤、所拉動的價(jià)格上漲，其性需要觀察　　目前，統(tǒng)調(diào)電廠存煤可用天數(shù)增至10天以上，但電廠存煤可用天數(shù)的主要原因是日耗的下降，而電廠實(shí)際存煤數(shù)量的并不明顯從沿海六大電廠存煤來看，盡管已經(jīng)較一月中點(diǎn)了150萬噸，但較去年同期仍120萬噸從二月初到正月十五這20天的時(shí)間里，處。

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　　陜西嘉得悉陜汽集團(tuán)漢德車橋廠大型貨車對度鋼板有較大需求，特別是針對今年9月份的新的公路運(yùn)輸限載規(guī)定，對車輛自重提出了新要求，而鋼可車輛自重、車身強(qiáng)度和車輛載貨能力，是重載貨車市場新的寵兒。

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　　不久后，國土部又印發(fā)了《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，明確3年內(nèi)停止煤炭劃定礦區(qū)范圍審批，不得受理未經(jīng)核準(zhǔn)的煤炭采礦權(quán)新立和變更擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模申請，對未按規(guī)定核案的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)新增產(chǎn)能項(xiàng)目，不得安排建設(shè)用地計(jì)劃，不得通過農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收和辦理供地手續(xù)。 　　數(shù)據(jù)顯示，二季度稅后盈利同比大幅下滑55%，營業(yè)額降逾13%。但是我國也應(yīng)正視鋼材出口的弊端。出口鋼材主要是附加值低、技術(shù)含量低的產(chǎn)品，競爭力不足，價(jià)格肯定處于低位。發(fā)達(dá)則認(rèn)為我國鋼廠存在，貿(mào)易由此而來。 　　另一方面我們也要看到，雖然美聯(lián)儲加息后高成本產(chǎn)能釋放力度增強(qiáng)，但由于鋼鐵和礦山企業(yè)的抗降價(jià)能力很強(qiáng)，即便虧損，甚至是嚴(yán)重虧損，短時(shí)期內(nèi)也不能夠迫使上述企業(yè)大面積減產(chǎn)，尤其是鋼鐵產(chǎn)能利用率居高不下，供大于求局面依舊，因此也就難以出現(xiàn)鋼材價(jià)格的性大幅上漲。

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