◆  規(guī)格說(shuō)明：

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12Х1МФ- 愛(ài)采購(gòu)　　同期，煤炭?jī)r(jià)格漲幅更猛，秦皇島港環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格515元/噸，比前一個(gè)月上漲17%，比年初上漲達(dá)40%。2015年，中鋼協(xié)會(huì)員虧損總額645.34億元，在全行業(yè)虧損的背景下，今年2月，發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，提出在2016年將化解粗鋼過(guò)剩產(chǎn)能4500萬(wàn)噸。 　　包括螺紋鋼、線材、冷軋等五大種類(lèi) 萬(wàn)噸、29日856萬(wàn)噸），前3周的環(huán)比降幅均在50%以上，第四周則收窄到28%。 　　目前我國(guó)汽車(chē)平均用鎂量約為3kg，相對(duì)于歐美潛力更大。奇瑞計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)，汽車(chē)鎂合金的平均用量將達(dá)到30kg。如果2020年單輛汽車(chē)鎂合金使用量達(dá)到30kg，新能源汽車(chē)的鎂合金使用量達(dá)到50kg，而鎂合金在汽車(chē)中的需求總量將達(dá)到118萬(wàn)噸，未來(lái)應(yīng)用規(guī)模將不斷。

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　　火電機(jī)組利用小時(shí)數(shù)逐漸，電煤需求快速增長(zhǎng)當(dāng)前，沿海電廠日耗增長(zhǎng)，在冷冬預(yù)期下冬儲(chǔ)需求可期，而非電終端正處于生產(chǎn)高峰期，耗煤需求繼續(xù)看好電廠拉運(yùn)積極，國(guó)內(nèi)煤價(jià)呈高位震蕩　　需求啟動(dòng)的情況下，供應(yīng)整體仍偏緊，主產(chǎn)地安全檢查較多，礦上銷(xiāo)售，拉煤車(chē)多，坑口價(jià)格，產(chǎn)地繼續(xù)上漲環(huán)渤海港口方面，發(fā)運(yùn)量，港口新增詢(xún)貨增多，調(diào)入、調(diào)出基本相當(dāng)，累庫(kù)節(jié)奏江內(nèi)港口也是低庫(kù)存，疊加進(jìn)口偏緊，浩吉線和“海進(jìn)江”運(yùn)量雙雙近期，電廠較多，中標(biāo)價(jià)格也有所上漲，整體上呈偏強(qiáng)。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　在化解過(guò)剩產(chǎn)能方面，河北將“不講條件”、“不講理由”、“不折不扣”貫徹落實(shí)。今年，河北將壓減煉鐵產(chǎn)能1039萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能820萬(wàn)噸，壓減煤炭產(chǎn)能1443萬(wàn)噸，退出煤礦47處。將從環(huán)保、能耗、水耗、、技術(shù)、安全等六個(gè)方面制定產(chǎn)能退出，只要達(dá)不到要求的，都必須依法依規(guī)責(zé)令退出。 　　此后，債轉(zhuǎn)股由熱議轉(zhuǎn)為平靜，直到6月23日，在召開(kāi)的率分析及對(duì)策有關(guān)情況吹風(fēng)會(huì)（下稱(chēng)吹風(fēng)會(huì)）上，財(cái)政金融司副司長(zhǎng)孫學(xué)工說(shuō)：“此次債轉(zhuǎn)股與1999年的政策性債轉(zhuǎn)股有很大不同。 　　鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”關(guān)系到本地區(qū)或企業(yè)的切身利益，企業(yè)一旦關(guān)停，本地區(qū)將面臨巨大的資產(chǎn)和人員安置壓力，再加“去產(chǎn)能”具體政策辦法不清、認(rèn)識(shí)不到位，而劃撥的化解產(chǎn)能不會(huì)超過(guò)鋼鐵去產(chǎn)能總成本的十分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地方和企業(yè)心理預(yù)期，部分地區(qū)或鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)觀望情緒濃厚。

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