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　　近年來，九冶承建的太鋼新建150萬噸不銹鋼煉鋼工程，獲 工程金質(zhì)獎和新成立60周年百項經(jīng)典暨精品工程稱號；亞洲旋流井工業(yè)水 0毫米冷軋）生產(chǎn)線工程獲魯班獎；首鋼京唐一期4×500噸/日石灰套筒窯工程，獲安裝工程 獎（安裝之星）。 　　鋼廠檢修：近期環(huán)保督察組輪流進駐各省，雖鋼企檢修意愿并不強，但在下仍有多地鋼企因環(huán)保因素暫時限產(chǎn)停產(chǎn)，此外，部分鋼企也公布了8月對其高爐的年度例行檢修，其時間一般在10天以上，由此國內(nèi)鋼材產(chǎn)量穩(wěn)中有降，對鋼價有一定支撐。
-------------------------------------------------------------------------- BS4360-40EE產(chǎn)品品牌：德國// 格：鍛件、棒材、板材、帶材、環(huán)件、絲材、法蘭等可 EE鋼棒規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5 板規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬 鋼管規(guī)格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；
BS4360-40EE產(chǎn)品應用：普遍的應用于、電力、石油化學、船舶、機械、電子、環(huán)保等各個行業(yè)。
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　　一方面前期去產(chǎn)能的煤炭行業(yè)再度引發(fā)一波期市的多頭炒作，焦炭、焦煤09主力漲幅分別環(huán)比至9.4%和4.1%；另一方面，礦石09主力周內(nèi)大幅減倉50%至50萬手，前期炒作的多頭逼倉可能性明顯下降，進而期價回落，錄得0.2%跌幅，且受此影響，新主力01合約跌幅更甚，為1.7%。 　　寧吉喆強調(diào)，今年是推進產(chǎn)能合作的提速增效之年。針對重點行業(yè)協(xié)會如何在推進產(chǎn)能合作方面發(fā)揮效能的問題，寧吉喆表示，一是貫徹戰(zhàn)略，發(fā)揮橋梁紐帶作用。要利用協(xié)會的信息平臺和溝通渠道，及時將產(chǎn)能合作相關的工作部署和政策信息送達企業(yè)；同時要深入開展 研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和形勢分析，為制訂國別規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策提供信息和建議。
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　　PMI數(shù)據(jù)顯示，鋼廠生產(chǎn)活躍；采購量有所放大；原材料庫存收窄。鋼廠盈利面已經(jīng)從82.21%的高位，連續(xù)七周下跌至43.56%。原材料庫存如果走低而價格仍上漲，鋼企利潤仍將受侵蝕，這將迫使鋼廠檢修停產(chǎn)。 　　近5年來，河北裝備制造業(yè)年均增長20%，產(chǎn)品創(chuàng)新方面屢有突破，如滄州宏潤重工研發(fā)的5萬噸垂直熱機組;伴隨長城汽車的擴張和北汽、上汽、現(xiàn)代等外來汽車巨頭的落戶，河北省已成為百萬輛級汽車產(chǎn)業(yè)基地;山海關百萬噸造船項目在秦皇島建成投產(chǎn)……河北省冶金行業(yè)協(xié)會王大勇介紹說，雖然鋼鐵業(yè)從“冠。

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 　　由此他提出向非鋼產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。做大做強非鋼產(chǎn)業(yè)，系國內(nèi)鋼鐵企業(yè)、實現(xiàn)生存發(fā)展的必然選擇。非鋼產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，同樣決定著唐鋼轉(zhuǎn)型會否成功。比如，內(nèi)部挖潛。唐鋼過去的各單位不管檢修業(yè)務量大小，都設專門的檢修機構(gòu)。

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 　　“對任何鋼廠，搬遷都是脫胎換骨的‘天字頭號工程’……鋼廠搬遷是物的搬遷，更是人的搬遷，而人的搬遷根本在人心的搬遷；搬遷比新建還難。”9月14日，鋼鐵工業(yè)協(xié)會委兼劉振江在“搬遷、新建鋼廠人力資源研討交流會”上這樣強調(diào) E 鋼材規(guī)格說明： 圓棒，鍛打圓棒圓鋼，板材，板料，鍛件，板塊，圓鋼，鍛圓，鍛件，卷材，帶材，小 材價格說明： 不銹鋼，合金鋼銷售價格，模具鋼價格，鋼材價格，銷售價
BS4360-40EE 鋼材主要別稱： 不銹鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，結(jié)構(gòu)鋼，鋁材，鋼材，模具鋼，模具材料，耐磨板。
BS4360-40EE 金屬材料名稱：合金鋼、不銹鋼，鋁材、彈簧鋼、耐磨板、高速鋼、碳鋼. 、車光圓、鍛圓、光圓、冷軋

　　昆鋼擁有70多年的悠久歷史，是云南的鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，在裝備、技術(shù)、人員素質(zhì)方面與周邊相比具有明顯的比較優(yōu)勢，今后，昆鋼將在“”和云南建設面向南亞東南亞輻射中心的戰(zhàn)略指引下，推動與“”重點的產(chǎn)能合作，推動供給側(cè)改革，盤活存量資產(chǎn)，打造化經(jīng)營團隊，培育昆鋼。

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 　　參會企業(yè)代表在發(fā)言中提出：目前生產(chǎn)整車、動力電池以及進口汽車上帶有的電池組在成分、形態(tài)、規(guī)格、容量都不相同，直接影響了回收及再利用；動力電池應該進行化設計，統(tǒng)一電芯、統(tǒng)一模組、統(tǒng)一箱體；開展動力電池剩余價值的評估；退運電池的梯級利用主要應用領域是家庭儲能、新能源分布式發(fā)電儲能、防災據(jù)點以及通訊基。

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