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34CrNi3Mo銷(xiāo)售點(diǎn)- 企業(yè)優(yōu)選　　此前，捷豹路虎在發(fā)布的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型-發(fā)現(xiàn)神行，也采用的是全鋁車(chē)身?？偛冒贊?rùn)公開(kāi)透露，2016年將發(fā)布捷豹品牌的第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)，也是全鋁車(chē)身的。全鋁車(chē)身的生產(chǎn)車(chē)間正在常熟工廠建設(shè)當(dāng)中，今年年底會(huì)進(jìn)行全鋁車(chē)身的試生產(chǎn)，未來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行擴(kuò)充和擴(kuò)張。 　　去年建筑用螺紋鋼噸價(jià)1800元，現(xiàn)在漲到了2800元，光是一棟樓，成本就了幾百萬(wàn)元，都接近人工費(fèi)了，”保定一家鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人面對(duì)在建的項(xiàng)目感慨地，截至4月22日， 228.57元/噸，漲幅達(dá)52.83%，而鋼坯也在大幅回落至1750元/噸之后，。 　　擺在制造業(yè)面前的利潤(rùn)下滑、成本上升、負(fù)擔(dān)過(guò)重等諸多困難非一套方案可以解決。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的阻力是什么。產(chǎn)業(yè)升級(jí)與去產(chǎn)能，目前哪個(gè)壓力更大。去產(chǎn)能會(huì)不會(huì)引發(fā)并購(gòu)潮。許謙：從大的方面講，一是和地方的協(xié)作，特別是地方怎樣更好貫徹的思想和決策。

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　　沈陽(yáng)市三季度就業(yè)轉(zhuǎn)失業(yè)占比增11.7%，超45歲求職者人數(shù)。據(jù)人社部統(tǒng)計(jì)，3.3萬(wàn)家企業(yè)，因經(jīng)濟(jì)性裁員造成的失業(yè)僅占監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的2.6%。退休、勞動(dòng)合同到期、企業(yè)結(jié)構(gòu)、搬遷等正常因素占動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的主要部分。

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　　其次，9月工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)5年來(lái)下降。9月份工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降0.5%，表明企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難進(jìn)一步加劇。此外，市場(chǎng)需求，價(jià)格下降，成本居高不下，庫(kù)存和應(yīng)款偏高等，都制約著工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的。 　　對(duì)所謂“僵尸企業(yè)”要“挪開(kāi)呼吸機(jī)，拔掉輸血管”，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則決定企業(yè)去留創(chuàng)造政策空間，而不一定要由行政機(jī)構(gòu)門(mén)“手拿生死簿，文件定去留”，直接決定企業(yè)命運(yùn)。第二，鼓勵(lì)基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則實(shí)施的企業(yè)兼并重組。 　　萬(wàn)噸，同比