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38MNVS5經(jīng)銷商- 企業(yè)優(yōu)選　　不過，Mysteel調(diào)研64家鋼廠進(jìn)口礦庫存使用天數(shù)已降至23天，逐漸放緩原材料采購。且中長期來看，隨著淡季行情的深入，鋼廠去庫存壓力進(jìn)一步攀升，終因降價出貨而虧損，迫使其減產(chǎn)，進(jìn)而影響到鐵礦石需求。 　　雖然指數(shù)依然在榮枯線以下，但鋼市的景氣度正在恢復(fù)當(dāng)中。其中，新出口訂單指數(shù)為50.9%，時隔4個月以后重回50%以上的擴(kuò)張區(qū)間，而產(chǎn)成品庫存指數(shù)則跌至34.4%，創(chuàng)下了2013年8月份以來。這表明鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能正在逐漸見到效果，市場供需矛盾一定程度緩解。 　　”目前去產(chǎn)能仍市場化推動機(jī)制，此前的常務(wù)會議也已經(jīng)提出建立法治化市場化去產(chǎn)能機(jī)制，推動產(chǎn)業(yè)升級。有研究人士建議采取碳排放權(quán)交易的，由定一個總量，將去產(chǎn)能獎勵政策與已去掉的產(chǎn)能直接掛鉤，按照現(xiàn)有的產(chǎn)能分配到各個地區(qū)，各個地區(qū)的配額可以相互交易。

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　　南沿海地區(qū)此次停產(chǎn)停運(yùn)，對上游煤炭生產(chǎn)和港口運(yùn)輸影響更大一些，緩解供大于求壓力，助推市場企穩(wěn)回暖此外，印尼再次爆發(fā)，對煤炭生產(chǎn)和出口存在影響，造成供應(yīng)偏緊一旦印尼煤進(jìn)口數(shù)量下降，部分貨源將轉(zhuǎn)至國內(nèi)，將給國內(nèi)市場帶來發(fā)展機(jī)遇　　進(jìn)入本周，港口市場情緒較低，動力煤迅速下跌，貿(mào)易商報價小幅下調(diào)，部分貿(mào)易商恐高拋售，出貨積極而煤價下跌之下，下游多持觀望態(tài)度不急于接貨，市場成交冷清利好因素依然存在，港口發(fā)運(yùn)成本對煤價仍有支撐，貿(mào)易商不愿低價出貨此外，長達(dá)多天的停產(chǎn)停運(yùn)，造成買方。

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　　我國鋼材出口英國會否受到影響，存在不確定性。近幾年我國出口到英國的鋼材雖有較快增長，但出口總量不大。據(jù)資料顯示，2015年我國出 15年我國鋼材出口總量的0.72%，占當(dāng)年出口到歐盟28國總量的9.48%。 　　截至今年上半年，馬鋼（合肥）公司已全部關(guān)停鋼鐵冶煉生產(chǎn)線，合計(jì)煉鐵產(chǎn)能160萬噸、煉鋼產(chǎn)能204萬噸；馬鋼集團(tuán)本部已關(guān)停1座500立方米高爐、1座40噸轉(zhuǎn)爐、1座15噸電爐、1座20噸電爐，合計(jì)煉鐵產(chǎn)能62萬噸、煉鋼產(chǎn)能77萬噸。 　　“實(shí)際上，從去年底到今年初，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的去庫存已經(jīng)非常極端了。”李燕杰說，“那時候大家是非常悲觀的。一方面企業(yè)在拼命去產(chǎn)能，一方面關(guān)停的產(chǎn)能也比較多，年初宏觀政策對需求有一定效應(yīng)，同時又