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654smo經(jīng)銷渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　一方面，要嚴(yán)禁惡意逃廢債。對于出現(xiàn)惡意逃廢債的情形，相關(guān)部門正在加強(qiáng)社會信用體系建設(shè)，同時(shí)建立“黑名單”并進(jìn)行聯(lián)合懲戒。另一方面，要依法依規(guī)推進(jìn)改革。該的要依法，能夠兼并重組的，則要通過引導(dǎo)等多種措施實(shí)行兼并重組，屬于 符合核銷條件的，就要按規(guī)定進(jìn)行核銷。 　　《意見》中受市場關(guān)注的一點(diǎn)，在于“支持對鋼鐵煤炭企業(yè)開展市場化債轉(zhuǎn)股”。在中鋼違約爆發(fā)之后，在銀監(jiān)會、的協(xié)調(diào)下，牽頭成立了債委會，制定重組方案。當(dāng)時(shí)，中鋼集團(tuán)方面提出的解決方案，就是謀求債轉(zhuǎn)股。 　　以項(xiàng)目為載體，帶動國產(chǎn)鋼材出口 貨幣組織(IMF)執(zhí)行董事會決定納入特別提款權(quán)(SDR)貨幣籃子。這對鋼貿(mào)商“走出去”也是一個利加入SDR貨幣籃子，市用于貿(mào)易結(jié)算、金融產(chǎn)品計(jì)價(jià)以及作為儲備貨幣的需求逐步。

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　　有數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年全年共出口鋼材1.12億噸，突破1億噸，創(chuàng)造了鋼鐵出口紀(jì)錄，但是2015年鋼材出口量僅占國內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的15%，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能以及盈利的問題，但只有國內(nèi)鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解決國內(nèi)過剩鋼鐵產(chǎn)能的。

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　　在推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面，趙沛認(rèn)為要建立、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系、加快推進(jìn)智能制造；擴(kuò)大國內(nèi)有效需求，需求結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)橋梁，拓寬鋼材應(yīng)用領(lǐng)域；把握“”戰(zhàn)略機(jī)遇，與高鐵、核電、汽車等產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)聯(lián)合推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作；以減量化、市場格局、。 　　大秦線檢修結(jié)束之后，北方港口煤炭鐵路調(diào)入量顯著恢復(fù)和，但受下游采購較高、港口煤炭調(diào)出、產(chǎn)地煤炭供應(yīng)增速受限等因素的影響，北方港口煤炭庫存增長較為，下水煤價(jià)格及煤炭運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升　　上周動力煤主力2101合約沖高回落，主力資金減倉和進(jìn)口煤消息擾動是下跌的然而，動力煤市場低庫存、強(qiáng)需求的基本面格局難以在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今冬動力煤價(jià)格仍將以偏強(qiáng)運(yùn)行為主　　煤炭庫存增長　　大秦線檢修結(jié)束之后，北方港口煤炭鐵路調(diào)入量顯著恢復(fù)和，但受下游采購較高。　　右側(cè)靠墻處的山西建龍鋼鐵首期復(fù)產(chǎn)“大干一百天”的牌格外醒目，距離復(fù)產(chǎn)僅剩下9天。緊挨著的是幾份公告，包括建龍員工返廠入職教育的綜合考評情況、建龍首期復(fù)產(chǎn)產(chǎn)線檢修和生產(chǎn)設(shè)備檢修的考核情況?！案鶕?jù)建龍集團(tuán)的規(guī)劃，山西建龍終形成560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的生產(chǎn)能力，以彌補(bǔ)其在中西部地區(qū)的布局空白”。