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H20LAD+Z- 愛采購　　企業(yè)經(jīng)營難以為繼的結(jié)果通常有兩個：一是重組，包括兼并重組和重組;二是清算。比較而言，重組更有利于行業(yè)資本重構(gòu)、資源和后續(xù)保障的開展。但是，目前我國鋼企間的重組受制度制約很難實(shí)施。按所有制劃分，我國鋼企分為國有和民營兩類。 　　隨著國內(nèi)鋼市供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，4月下旬以來鋼價震蕩下行，截至5月19日，螺紋鋼價格指數(shù)2461元/噸，累計下跌19.7%;熱卷價格指數(shù)2708元/噸，累計下跌16.3%;進(jìn)口礦價格指數(shù)423元/噸，累計下跌18.9%;廢鋼價格指數(shù)1445元/噸，累計下跌5.1%;焦炭價格指數(shù)970元/噸，累計上漲26.。 　　據(jù)數(shù)據(jù)，1-3月份，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長10.7%，增速比1-2月份加快0.5個百分點(diǎn)；房地產(chǎn)投資同比增長6.2%，比1-2月份加快3.2個百分點(diǎn)；規(guī)模以上工業(yè)值同比增長5.8%，比1-2月份加快0.4個百分點(diǎn)。

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　　在行業(yè)完成產(chǎn)能出清后，供需恢復(fù)平衡。目前粗鋼實(shí)際產(chǎn)能超過12.5億噸，去年產(chǎn)量8.04億噸，產(chǎn)能利用率不足64%，屬于“嚴(yán)重過?！狈懂牎Ｅc此相對應(yīng)的是，去年鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步下滑。粗鋼產(chǎn)量排名 的企業(yè)合計產(chǎn)量占比重為34.2%，同比下降0.8個百分點(diǎn)。

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　　從鋁合金材料來看，新能源汽車通過使用全鋁車身，可以使汽車通過減重續(xù)航能力，電池成本，使得整車的制造成本更低。機(jī)構(gòu)測算，鋁合金在汽車中的使用空可達(dá)540kg，可使汽車減重40%。車身約占整車的30%至40%，已經(jīng)成為鋁合金輕量化的主要應(yīng)用部件。 　　眾所周知，近年來電解鋁工業(yè)發(fā)展 萬噸，預(yù)計2015年底將達(dá)到730萬噸。而之所以成為電解鋁增速的省份主要還是得益于地方保護(hù)。電力價格廉價，廉價原因的背后是給予電解鋁行業(yè)廉價的土地、廉價的煤炭資源以及其他諸多的稅收優(yōu)惠措施。 　　而信息對稱、資源整合、互補(bǔ)聯(lián)營或許思維的真諦。這是鋼鐵貿(mào)易遭遇“337 ”。在337 立案的前，也就是5月25日，美國對的耐腐蝕板做出反反補(bǔ)貼 終