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N13246- 條塊盤線愛采購　　“目前復(fù)產(chǎn)的一部分鋼廠屬于被動復(fù)產(chǎn)，是托盤資金到位了，遣散人員召回、原材料備齊等前期鋪墊工作都做好了，企業(yè)基于戰(zhàn)略發(fā)展和前期規(guī)劃，不得不復(fù)產(chǎn)?！币晃讳撹F業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“單從市場情況來看，企業(yè)不會復(fù)產(chǎn)，這是滯后效應(yīng)。 　　在南歐，螺紋鋼及出口價也出現(xiàn)下滑。但型材市場價格基本持穩(wěn)，未受廢鋼市場影響。有市場人士預(yù)計，未來歐洲長材市場將繼續(xù)承壓，廢鋼價格還將繼續(xù)下滑，6月份總降幅可能在40-50歐元/噸。因此，全歐螺紋鋼價格下跌在所難免。 　　市場對鋼鐵出口的提防和貿(mào)易保護(hù)的抬頭反應(yīng)了一個更大的問題，那就是我國鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)的不平衡。從鋼鐵進(jìn)出口數(shù)據(jù)看來，我國出口的鋼 萬噸鋼材中則以 優(yōu)特鋼為主，這就表明出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 化是塑造品牌的必然選擇。

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　　王君富說：“現(xiàn)在自從我們轉(zhuǎn)型之后，從人員來說，比以前少了，環(huán)保這塊是比較符合環(huán)保的政策。照比以前那是大有，這個建議要是提起來之后，真能達(dá)到預(yù)期的效果，從，勞動量，都有所和。從心理上來說有種挺自豪的感覺。

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　　唐歷：不能簡單地“一關(guān)了之”。關(guān)了又做什么呢。全部轉(zhuǎn)去做非鋼的話，是不是又會引起其他行業(yè)的產(chǎn)能過剩。所以不同地域、不同企業(yè)應(yīng)實行差異化的發(fā)展戰(zhàn)略，不能都做“減法”。從攀鋼的情況來講，主要還是結(jié)構(gòu)，一是調(diào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，退出部分中低端產(chǎn)能，把攀鋼具有比較優(yōu)勢的高鐵鋼軌、重載鋼軌，以及鈦新材料等做強；二是要從提供原材料，到提供從研發(fā)、設(shè)計到產(chǎn)品、服務(wù)的整套解決方案。 　?、诎l(fā)達(dá)的鐵路和水運，為鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了便利的交通運輸條什。1910年美國的鐵路里程即達(dá)到近40萬公里，是上鐵路里的。鐵路的大量修建與鋼鐵上業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，一方面鐵路建沒需要消耗大量鋼材，了鋼鐵工業(yè)的發(fā)展；另一方面，為鋼鐵工業(yè)的原料、燃料和產(chǎn)品的運輸提供了便利的交通條件。 　　而 鋼鐵、韶鋼松山此次重組，如果均是置換成寶鋼集團(tuán)的 資產(chǎn)，寶鋼在集團(tuán)層面如何消化這部分虧損的鋼鐵資產(chǎn)，保證整體業(yè)績，這些問題均將考驗寶鋼集團(tuán)這家 鋼企的智慧。此外，他們還擔(dān)心，歐盟會可能于明年承認(rèn)的市場經(jīng)濟(jì)地位，這樣一來，歐盟用于向鋼鐵出口征收關(guān)稅的很多將直接失效。