AlloyC-4
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　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點(diǎn)，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車調(diào)度、通訊、車皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時(shí)間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運(yùn)輸未完全恢復(fù)，港口空車不能及時(shí)去，礦站裝好的重車不能及時(shí)發(fā)出　　19日上午11點(diǎn)，秦皇島港翻車機(jī)房外的空車陸續(xù)；19日下午，秦港六、七、翻車機(jī)陸續(xù)恢復(fù)卸車作業(yè)19日夜，“大秦線—秦皇島港”運(yùn)輸通道已經(jīng)。

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　　為防止中水串入生活水管道，的圖紙和資料，，改造方案。機(jī)動(dòng)科張慶春對(duì)記者說(shuō)：“‘脈絡(luò)’，改造，徹混用現(xiàn)狀。對(duì)接會(huì)上，鋼鐵聯(lián)盟發(fā)布了京津冀鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)目錄，正式對(duì)布包括 蒸汽余熱綜合利用技術(shù)等在內(nèi)的20項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)成果，今后有望在京津冀區(qū)域內(nèi)進(jìn)一步推廣應(yīng)用。