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38smn28- 條塊盤線愛采購　　會同有關部門制定配套政策文件，加強風險防范和化解。目前，化解鋼鐵產能嚴重過剩矛盾相關工作正在有序進行。二是努力供給效率。加強對影響供給側和效率共性關鍵問題的研究，制定《關于發(fā)揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》（〔2016〕44號）。 　　但是，如果不從自身品質、自身實力做起，走出去也就無從談起。鋼鐵企業(yè)要想取得突破，走出目前，就必須進行大的轉變，“去產能”也成為了2016年的關鍵詞之一，“去產能”的，其實也就是鋼鐵企業(yè)進行及品牌重建的。 　　武鋼股份去年以來大量減員，成為國內鋼企去產能、提效益的一個縮影。6月16日下午，武鋼股份召開年度股東大會，在回答投資者提問時，公司董事長馬國強表示，鋼鐵行業(yè)去年以來已呈現(xiàn)出筑底態(tài)勢，主要鋼鐵企業(yè)將逐步實現(xiàn)盈虧平衡或微利。

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　　據(jù)了解，1日曹妃甸港57.8%超特粉318元/噸，混合粉320元/噸，紐曼粉378元/噸，卡粉400元/噸，智利精粉410元/噸，PB塊448元/噸；京唐港PB塊450元/噸；天津港：PB粉380元/噸；黃驊港印度粉318元/噸；青島港卡粉390元/噸；嵐橋港PMI塊395元/噸，金步巴粉355/3。

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　　受新一輪寒潮、凍煤增多及部分區(qū)域外運受阻影響，港口卸車數(shù)量下降，庫存繼續(xù)低位下行，短期增量困難在環(huán)渤海港口，各主流煤種報價繼續(xù)上漲，部分貿易商捂貨惜售，下游接貨仍以剛需為主　　多地遭遇極寒天氣，用煤需求保持強勢，下游補庫運力釋放而港口資源緊張、形勢嚴峻及天氣原因，船舶周轉，運力偏緊而臨近春節(jié)，部分煤礦陸續(xù)進入減量生產階段，供應端保供壓力加大雖然主管部門采取措施，煤炭供應，但目前，無論是中轉港口，還是電廠，庫存均保持偏低下游需求，終端拉運積極?！　　拌b于這方面涉及的廣泛挑戰(zhàn)，我們建議成立一個人員配備充分、具有清晰職能的工作小組，并以正在實施的煤炭和鋼鐵行業(yè)重組計劃為基礎，來推動和實施現(xiàn)實可行的國企重組并處理與之相關的給業(yè)帶來的影響。”利普頓認為。 　　春節(jié)后很多工程建設項目加快推進，鋼鐵需求出現(xiàn)了增長；三是過去價格太低了，全行業(yè)整體虧損，社會庫存和終用戶庫存不夠，庫存非常低，甚至有些企業(yè)是去庫存化，恢復庫存之后需求上來也會推動一些鋼材價格的上漲。在這樣一個形勢下