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5XHB車光園銷售商　　民營企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，在產(chǎn)能合作的大棋局中尋找自身的機(jī)遇。例如，在河南、山東、甘肅等地推進(jìn)的首批重點項目中，、、金川集團(tuán)、八冶集團(tuán)、酒鋼集團(tuán)等國有企業(yè)，、南山鋁業(yè)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、煙臺萬華等民營企業(yè)。隨著項目規(guī)模的加大，央企和民營企業(yè)“抱團(tuán)”走出去的案例也越來越多見。 　　在劉濤看來，市場還要圍繞實體產(chǎn)業(yè)的需求不斷豐富品種，使之更加符合的產(chǎn)業(yè)政策和實體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型政策，同時要讓實體產(chǎn)業(yè)企業(yè)更加方便地參與市場。另外，行業(yè)還要積極開展產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，努力通過倉單服務(wù)、合作套保、場外期權(quán)等，為企業(yè)提供個性化的風(fēng)險服務(wù)。 　　同時，將用3至5年時間，退出關(guān)閉煤礦215處左右，化解煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能3303萬噸左右。為完成全年去產(chǎn)能目標(biāo)，會議要求各市州倒排工作進(jìn)度。今年四川省將把“去產(chǎn)能”工作納入對市州的考核內(nèi)容。落實不力的，四川省將約談地方負(fù)責(zé)人并問責(zé)。

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　　僅這三個重點鋼鐵省份去產(chǎn)能的量加起來，今年去產(chǎn)能的任務(wù)就幾乎完成了一半?！苯衲辏瑸榱送咨平鉀Q去產(chǎn)能中的富裕人員安置等問題，為鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能設(shè)立了1000億元的專項獎補(bǔ)資金。“各地為了拿到補(bǔ)貼資金，可能會積極上報去產(chǎn)能的目標(biāo)，”但終，“是否落到實處，我們還是希望他們能用關(guān)停產(chǎn)能的詳細(xì)清單來說話。

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　　渝富集團(tuán)目前主要的金融類資產(chǎn)包括重慶、重慶農(nóng)商行、西南、安誠、、興農(nóng)等，其中西南、重慶、重慶農(nóng)商行均已上市，在H股上市的重慶和重慶農(nóng)商行正在謀劃回歸A股。值得注意的是，華一季度凈利潤均出現(xiàn)下滑且預(yù)計上半年繼續(xù)虧損。 　　但這些生產(chǎn)線主要是由國外車企主導(dǎo)，并非自主品牌車型，更讓業(yè)內(nèi)憂心的是，現(xiàn)在國外的中 轎車鋁化率在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而國內(nèi)本土汽機(jī)廠商卻未有明顯突破，而國內(nèi)本土汽車輕量化的進(jìn)度，也很難助力國產(chǎn)鋁加工材料（即ABS板帶材）進(jìn)入到乘用車行業(yè)，從而造成了國外汽車和材料的壟斷。 　　想要借重組之機(jī)剝離虧損主業(yè)、重獲“造血能力”的鋼鐵企業(yè)不止重慶鋼鐵一家。記者通過Wind統(tǒng)計，今年上半年，46家上市鋼企中有7家停牌，除了新鋼股份的停牌原因為籌劃非公項，其余6家均為正在實行或擬籌劃重大資產(chǎn)重組，有2家為連續(xù)兩年經(jīng)營虧損的ST韶鋼和ST八鋼。