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y8A-1批發(fā)渠道　　201正在舉行，供給側(cè)改革成為會議上高出現(xiàn)的詞匯，且次寫進工作報告，鋼鐵行業(yè)走在了改革的前列，來自山東的濟鋼集團正加緊實施搬遷，搬到運輸成本較低的沿海城市，并借此機會實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品結構，以適應市場的發(fā)展，寄望浴火重生。 　　低鎳鐵方面，年初逢春節(jié)假期致貨源有所，但仍未到供不應求局面，且部分工廠由于資金緊缺，低價出售。此外，年內(nèi)200系不銹鋼市場行情并不樂觀，甚至有鋼廠聯(lián)合減產(chǎn)保價自救，加之又受到部分鋼廠的檢修、減產(chǎn)影響，低鎳鐵市場供需關系長期處于不平衡。 　　要高度煉鋼煉鐵設備關停中的安全生產(chǎn)工作，各級安監(jiān)、環(huán)保、發(fā)改等相關部門要駐企，堅決防止發(fā)生安全生產(chǎn)及污染事故。要做細做好備案備查、引導、職工安置、派駐工作組等相關工作，確保去產(chǎn)能平穩(wěn)有序開展。

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　　噸但需注意的是，各地區(qū)秋冬季環(huán)保限產(chǎn)政策對高爐生產(chǎn)的影響將不可避免，預計焦炭需求或繼續(xù)回落　　庫存方面，供給端在產(chǎn)產(chǎn)能的退出加劇了焦炭供應偏緊態(tài)勢，需求端韌性仍強，這使得焦炭仍處于去庫存中上周，焦炭總庫存為710.23萬噸，環(huán)比下降2.14萬噸，同比下降250.57萬噸分結構來看，焦企庫存已降至25萬噸左右，較去年同期下降46.06萬噸；鋼廠焦炭庫存接近去年同期水平，近期有一定的補庫存預期；港口焦炭庫存處于往年同期低位水平，上周小幅上漲，結束連續(xù)8周下降趨勢總體來看。

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　　比如輸氣管線鋼，2006年以前國內(nèi)不能生產(chǎn)，組織幾大央企聯(lián)合攻關，到現(xiàn)在基本稍有點規(guī)模的企業(yè)都能生產(chǎn)，從短缺稀有到過剩，這是個過剩的典型例子。甚至鐵路用鋼，原來隨著鐵路的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)面臨很好的商機，但迅速就有大量企業(yè)投資建設，很多企業(yè)來爭搶這塊市場。 　　所以，應減稅降費。就企業(yè)負擔來說，近年來，通過取消行政審批和收費項目等一系列改革措施，企業(yè)能減能免得差不多都減免了，進一步再減免的空間已經(jīng)很有限。就稅收而言，當前許多地方應轄區(qū)內(nèi)多數(shù)企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)，造成稅基大量，財政收入銳減，有一些縣(市)的財政已入不敷出，只能靠來發(fā)工資。 　　所謂“不成功便成仁”，改革發(fā)展勢必要走出步。如果此時，鋼價再次瘋漲?可能性有多大?：很小，能止跌就已經(jīng)很不容易了。調(diào)研，我們可以發(fā)現(xiàn)，截，本月共有產(chǎn)線檢修計劃12起，涉及10家鋼廠、13條以上產(chǎn)線，預計影響成品材產(chǎn)量在41.55萬噸以上。