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p275nl1鋼板零售網(wǎng)點(diǎn)　　而近三周國內(nèi)鋼價累計漲幅已超過200元/噸，隨著春節(jié)臨近終端需求的減弱，商家對獲利資源意愿將有所增強(qiáng)，短期國內(nèi)鋼價或?qū)⒚媾R一定的回調(diào)壓力。新年伊始，供給側(cè)改革被頻頻提及，顯示供給已成為政策的主要著力點(diǎn)，化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能。 　　”對于鋼鐵的兩家國有企業(yè)終選擇重組的動因，外界的猜測之聲一直不絕于耳，7月6日，武鋼股份董人士近就此對經(jīng)濟(jì)觀察報進(jìn)行了回應(yīng)：“自身的意愿，寶鋼和武鋼在達(dá)成重組共識的前提之下，將重組意向報予，對此予以了支持。 　　從目前鋼企經(jīng)營面臨的外部看，鋼材需求已經(jīng)接近飽和，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的需求下降，加上不再續(xù)貸的壓力，更多鋼廠在后期恐怕會面臨資金斷裂的風(fēng)險。這也意味著，行業(yè)的力度會進(jìn)一步加大，同時也會給鋼鐵行業(yè)后期的兼并重組創(chuàng)造更多機(jī)會。

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　　和朔黃線煤炭外運(yùn)已經(jīng)保持滿負(fù)荷，而后邊兩個地區(qū)由于地銷煤在，下水煤一直在倒掛，鐵路外運(yùn)增量不明顯上游發(fā)運(yùn)不足， 資源分流，曹妃甸四港也在全力搶卸大秦線煤車，造成大秦線主要配套港口秦皇島港庫存遲遲上不去，京唐港庫存也不高，各港口船等貨、等泊現(xiàn)象突出市場上，暫沒有什么好的辦法能有效解決供給端結(jié)構(gòu)性緊缺的問題，煤價繼續(xù)上漲需求端，近期天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，日耗，電廠得不到有效累庫；隨著寒冬的進(jìn)一步到來，水電運(yùn)行減弱，火電壓力加大，需求增量空間還將繼續(xù)擴(kuò)大　　下游方面，降溫降雪后。

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　　今年，河北省還將安排化解煤炭過剩產(chǎn)能專項資金1.78億元，對退出的民營煤礦和相對困難的市縣屬煤礦，省級財政擬每處補(bǔ)助600萬元。目前，化解任務(wù)較重的唐山、邯鄲、廊坊等市本級和武安、霸州等部分縣（市）已經(jīng)設(shè)立化解鋼鐵過剩產(chǎn)能獎補(bǔ)資金。 　　這些天，李忠雙了解到，在泰國、印尼、印度、非洲等和地區(qū)，工業(yè)化、基建及鋼材市場仍有