30NiCrMo166合金結(jié)構(gòu)鋼
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30NiCrMo166合金結(jié)構(gòu)鋼- 愛采購　　記者在采訪中了解到，目前新聯(lián)泰的鋼制車輪年產(chǎn)量只有30萬套，到二期工程完工時(shí)，年產(chǎn)量將達(dá)到330萬套，年耗中厚板材量200萬噸，占新鋼全年鋼產(chǎn)總量的1/5。而在距離新聯(lián)泰1公里遠(yuǎn)的660平方米的廠房?jī)?nèi)，新鋼生產(chǎn)的鋼鐵還被用來加工汽車濾清器。 　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決定生死存亡。但是由于產(chǎn)能過剩行業(yè)對(duì)地方的財(cái)政收入、就業(yè)和社會(huì)至關(guān)重要，地方為保證就業(yè)、稅收等，并無動(dòng)力推動(dòng)去產(chǎn)能。有些采用各種措施阻礙市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)淘汰，強(qiáng)制落后企業(yè)或僵尸企業(yè)繼續(xù)運(yùn)行，惡化了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，加劇了產(chǎn)能過剩問題。 　　經(jīng)從停產(chǎn)至今已有一年半，至今未能恢復(fù)生產(chǎn)，其產(chǎn)能大約在200萬噸左右。因停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，該公司的人才、技術(shù)人才和熟練操作工已有部分流失。但去產(chǎn)能并不是要企業(yè)都把門關(guān)掉，關(guān)鍵是要在經(jīng)過后突圍脫困益。

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　　事實(shí)上，早在去年11月10日召開的財(cái)政小組第十一次會(huì)議上，提出了“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”概念：“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力供給體系和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。

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