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Cт2Cп- 棒材棒料愛采購(gòu)　　00元/噸的目標(biāo)推遲到下旬而已　　本月，煤炭企業(yè)積極響應(yīng)上級(jí)主管部門保供穩(wěn)價(jià)相關(guān)要求，加快煤炭生產(chǎn)和外運(yùn)內(nèi)鄂爾多斯地區(qū)有關(guān)部門召開會(huì)議，專題研究應(yīng)對(duì)措施，全力保供增量隨著新一月份的煤管票發(fā)放，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)較上月底有所，5月1日~5月6日，鄂爾多斯地區(qū)日均煤炭產(chǎn)量至192萬噸，較4月末30萬噸左右，增幅達(dá)19.4%陜西地區(qū)的主力生產(chǎn)單位—陜煤集團(tuán)為落實(shí)保供任務(wù)，兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)合同，提出暫停地銷煤的銷售，鐵路直達(dá)發(fā)運(yùn)至用戶煤車　　考慮到后期存在“迎峰度夏”保供預(yù)期等?！　?015年，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；實(shí)現(xiàn)稅金632.31億元，同比下降22%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損645.34億元，上年為盈利225.89億元，虧損面為50.5%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會(huì)員企業(yè)鋼產(chǎn)量的46.91%。 　　“規(guī)、學(xué)系列講話，做合格員”，本就是普通員所應(yīng)該做到的，是一種日常和經(jīng)常性的教育與修為，而不是一種臨時(shí)之舉。在學(xué)習(xí)教育中，干部要做到“六到位”，員要做到“五真正”。他要求，一是各級(jí)組織要高度建工作。

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　　第二是問題，鋼鐵行業(yè)又是資本密集型行業(yè)，這些“僵尸企業(yè)”的資產(chǎn)如何處置也是大問題。比如，鋼鐵行業(yè)平均負(fù)債率接近70%，而這些“僵尸企業(yè)”可能高于70%。舉個(gè)例子，某企業(yè)已停產(chǎn)，高達(dá)100多億元，其中80多億元，資產(chǎn)不到60億元，另一個(gè)停產(chǎn)企業(yè)還拖欠職工工資3.6億元，這些問題的處理已不是簡(jiǎn)單的企業(yè)或者地方能夠解決的。

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　　綜合來看，短期內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)難有明顯，但是在強(qiáng)勢(shì)下，現(xiàn)貨可能繼續(xù)震蕩上行。行業(yè)信息面上，在6月29日中鋼協(xié)組織召開的二季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行座談會(huì)上，鋼鐵企業(yè)代表表示，今年上半年鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益逐步好轉(zhuǎn)，明顯好于去年四季度，大部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈或同比減虧。 　　第二，就需求的釋放節(jié)奏來看，盡管“高鐵新城運(yùn)動(dòng)”背后蘊(yùn)藏著可觀的需求，但由于地方危機(jī)和資金的壓力，項(xiàng)目的開工率必然會(huì)大打折扣，需求很難集中釋放，更多時(shí)候會(huì)以細(xì)水長(zhǎng)流的節(jié)奏釋放，和當(dāng)前鋼鐵行業(yè)巨大的產(chǎn)能和資源供給能力相比，這種細(xì)流式的需求釋放很快就會(huì)淹沒在供給的大海當(dāng)中。 　　這是工銀租賃作為船東涉足VLOC經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，也是作的金融租賃企業(yè)在航運(yùn)業(yè)務(wù)多元化方面邁出的重要一步。知情人士向記者表示，工銀租賃除接收4艘VLOC外，還將為運(yùn)輸?shù)庸鹊蔫F礦石另新造10艘VLOC，具體將由哪家造船企業(yè)建造目前尚在斟酌中。