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K11835
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K11835零售網(wǎng)點(diǎn)　　從供銷部門反饋來看，目前較為看好，暫時看不到大幅下跌的可能，目前鋼廠庫存偏低，環(huán)保組督察壓力比較大，鋼廠參與交割取決于很多因素，即使盤面升水也不一定會有很強(qiáng)的意愿去交割，庫存偏低，現(xiàn)貨銷售好的話交貨的意愿也不會很強(qiáng)。 　　但鋼廠則醞釀繼續(xù)上調(diào)9月格，也使得后市迷霧重重，那么下周鋼材市場將如何演繹呢。以下做簡單闡述：期螺：本周前四天，期螺主力1610維持高位偏強(qiáng)震蕩26392516?；久?，環(huán)保檢查，市場后市預(yù)期樂觀，但鋼廠生產(chǎn)積極性上升，部分城市社會庫存有所，且淡季成交疲乏，價格上漲動力不足。 　　全聯(lián)中小企業(yè)冶金商會原名譽(yù)會長趙喜子在接受《財(cái)經(jīng)周刊時》曾表示，按照分流職工數(shù)量比例來分配，1000億元去產(chǎn)能獎補(bǔ)資金中用于鋼鐵化解產(chǎn)能的或在300億元左右。趙喜子預(yù)計(jì)，如果給予鋼鐵行業(yè)的獎補(bǔ)資金總數(shù)為300億元，以需要分流的員工為50萬人計(jì)算，理論上平均每人能分配到6萬元。

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　　據(jù)公司2015年年報(bào)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)凈利潤下滑51.25%，預(yù)計(jì)虧損21億元，對于虧損的原因，韶鋼松山表示，2015年度，由于行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，供需矛盾不斷在擴(kuò)大以及房地產(chǎn)等下業(yè)狀況不佳鋼鐵行業(yè)的低迷，產(chǎn)量下降和降價大于降本，公司虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，公司預(yù)計(jì)全年凈利潤仍為負(fù)值，且與上年。

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　　航?jīng)]有出現(xiàn)的情況下，港口煤炭調(diào)入、調(diào)出大體相當(dāng)，環(huán)渤海港口煤炭庫存整體在2000萬噸左右窄幅震蕩，且江內(nèi)庫存繼續(xù)下游需求不弱，電煤消耗加快，二港庫存，江內(nèi)詢貨需求增多，華南電廠詢貨也有所增多，環(huán)渤海港口下錨船和預(yù)報(bào)船舶數(shù)量保持相對高位，支撐港口煤價保持　　第四，進(jìn)口煤，國內(nèi)市場空前趨好10月份，我國進(jìn)口煤炭1372萬噸，同比下降46%，進(jìn)口量接近腰斬而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)為主的情況下，礦、路、港各方均在搶工期、趕進(jìn)度，放開進(jìn)口煤幾無可能臨近年底，多數(shù)消費(fèi)。　　日盛金致招牌組合經(jīng)理人李家豪指出，經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)，大宗商品價格及原物料報(bào)價走升，帶動金屬與礦業(yè)、能源高收益?zhèn)蠞q，下半年油價有機(jī)會回升，有助原物料相關(guān)債券，第2季油田停產(chǎn)，石油供給，能源探勘企業(yè)加速資本支出刪減，加上需求增長等，有助油價反彈態(tài)勢。 　　受影響，鐵路煤炭發(fā)運(yùn)增量有限，給“迎峰度冬”工作帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)　　再次，港口庫存低位運(yùn)行盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)25天，但上游釋放有限，疊加大秦線剛剛恢復(fù)，環(huán)渤海港口庫存尚未達(dá)到高位，近一個多月來，環(huán)渤海港口市場煤交易價格一直處于600元/噸以上高位運(yùn)行，部分低硫 資源依然短缺值得注意的是，若是因?yàn)槊簝r過高，而放開進(jìn)口煤，那么，大量的低價進(jìn)口煤對國