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30NiCrMo95車光園經(jīng)銷網(wǎng)點　　現(xiàn)在主要鋼材生產(chǎn)和出口之間進行比較，出口鋼材所具有的低成本和低價格優(yōu)勢仍然存在。這就使得“貨比三家”后鋼材繼續(xù)成為市場貿(mào)易商，尤其是鋼材自身產(chǎn)量難以替代，必須進口的。 　　船舶行業(yè)———2015年，我國造船完工量小幅回升，約為4300萬載重噸，同比約10%;新承接訂單和手持訂單量大幅下降，新承接訂單量同比約60%，市場占有率降至第二，手持訂單量同比約15%。船用鋼材消費量與以上兩個指標密切相關(guān)，因此，也將出現(xiàn)一定程度的下降。 　　“此外，企業(yè)也應(yīng)該從自身做起，研究市場未來的發(fā)展趨勢，規(guī)劃自有產(chǎn)能，做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新，加大技術(shù)研發(fā)。”錢海帆稱，未來三年，馬鋼股份將淘汰420萬噸鋼鐵產(chǎn)能，并將部分建筑用鋼材品種到軸承、彈簧、緊固件、火車輪軸、家電、型材上來。

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　　于是我和武鋼商談，建議把湖北省的鋼鐵產(chǎn)能淘汰一部分，同時，將柳鋼也考慮進去。從結(jié)構(gòu)來講，我認為可以通過建新基地，將小的落后產(chǎn)能淘汰，達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)說來容易，做起來卻很困難，淘汰落后產(chǎn)能，地區(qū)布局重新后，作為勞動密集型和產(chǎn)業(yè)帶動性的冶金行業(yè)，大量從業(yè)人員需要安置。

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