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2a17鋁合金
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2a17鋁合金- 愛采購　　周比29.16%日耗，供應(yīng)有所回升，整體庫存卻從2月中旬的高位直線下跌，說明近期煤炭需求好轉(zhuǎn)，這可以從坑口價(jià)格上調(diào)3—6元/噸印證調(diào)研時(shí)我們看到，內(nèi)坑口拉煤車輛已經(jīng)開始排隊(duì)，煤礦銷售確實(shí)好轉(zhuǎn)再加上煤礦煤管票趨嚴(yán)，只要需求一恢復(fù)，就容易出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況　　我們認(rèn)為，目前，動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)跌無可跌，后續(xù)只是反彈時(shí)間節(jié)點(diǎn)問題3月中旬，北方結(jié)束采暖，電力需求，而進(jìn)入春季，水力發(fā)電，火電需求，直到6—7月，煤炭才會(huì)再次進(jìn)入需求旺季因此，3—5月，煤炭?！　∥磥?年壓縮1億到1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能，肯定可以實(shí)現(xiàn)。但我認(rèn)為壓縮產(chǎn)能的規(guī)模不夠，到2020年壓縮2億到2.5億噸產(chǎn)能比較正常。如果未來5年去產(chǎn)能2.5億噸，鋼鐵產(chǎn)能由12億噸壓減到9.5億噸，屆時(shí)設(shè)備利用率將達(dá)到74%，基本化解過剩產(chǎn)能，鋼鐵價(jià)格會(huì)回升。 　　這是馬國(guó)強(qiáng)就任寶武鋼鐵集團(tuán)第三天后，以新集團(tuán)“一把手”的身份回到武鋼。君子以正位凝命。在當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及鋼鐵去產(chǎn)能的背景下，馬國(guó)強(qiáng)深知，治下的兩大鋼鐵集團(tuán)的重組之路勢(shì)必任重而道遠(yuǎn)，“一年談成，三年完成，五到七年融合。

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　　支持企業(yè)內(nèi)部分流，給轉(zhuǎn)崗補(bǔ)貼；符合條件可內(nèi)部退養(yǎng)；就業(yè)困難人員，將提供“一對(duì)一”援助……為貫徹《山西省煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施意見》，做好化解我省煤炭、鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能職工安置工作，8月10日，記者從省獲悉，由省人社廳、省、省煤炭廳、省經(jīng)信委、省財(cái)政廳等八部門制定的《關(guān)于做好化解煤炭鋼。

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　　”在趙澤澤看來，在鋼鐵行業(yè)尚可的2008年，東北特鋼可謂“大興土木”，包括大連基地搬遷改造在內(nèi)的擴(kuò)大生產(chǎn)等項(xiàng)目涉及上百億的投資。近年雖有所收縮，但其斷斷續(xù)續(xù)的產(chǎn)線改造升級(jí)項(xiàng)目仍在不斷規(guī)劃實(shí)施。內(nèi)外受挫之下，東北特鋼的危機(jī)似乎有愈演愈烈之勢(shì)。 　　是一個(gè)集軌道交通型材、輕量化汽車及零部件、特種船舶、人行天橋、發(fā)電、球墨鑄鐵管及管件等于一體的綜企業(yè)集團(tuán)，是制造業(yè)500強(qiáng)，其下屬的叢林車體和叢林鋁業(yè)是國(guó)內(nèi)軌道交通鋁合金型材深加工的企業(yè)。 　　在頒布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《鋼鐵產(chǎn)業(yè)和振興規(guī)劃》以及《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中都明確提出，以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機(jī)，建設(shè)湛江鋼鐵精品基地，壓縮區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能，我國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。