◆  規(guī)格說明：

◆  產(chǎn)品說明：

ZR-TX-GA-FVP、ZR-TX-FFRP 質(zhì)量ZR-TX-GA-FVP、ZR-TX-FFRP雙向觸發(fā)二極管是一種二端交流器件(DIAC)，它的結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉，與雙向晶閘管同時問世，因此與雙向晶閘管有著密切的，作用是常用來觸發(fā)雙向晶閘管。如下圖是雙向觸發(fā)二極管的結(jié)構(gòu)、符號、等效電路及伏安特性圖。它是三層對稱性的二端半導(dǎo)體器件，等效于基極路、發(fā)射極與集電極對稱的NPN晶體管。其正、反向伏安特性完全對稱。在一般情況下，雙向觸發(fā)二極管呈高阻截止狀態(tài)。工作原理：當外加電壓(不分正負)的幅值大于雙向觸發(fā)二極管的轉(zhuǎn)折電壓時，它便會擊穿導(dǎo)通也就是說只要在它的控制極上加上正的或負的觸發(fā)脈沖，都能使管子觸發(fā)導(dǎo)通。
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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套鋁塑復(fù)合帶總屏蔽計算機用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽鋼帶鎧裝計算機用電纜

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ZR-TX-GA-FVP、ZR-TX-FFRP 質(zhì)量ZR-TX-GA-FVP、ZR-TX-FFRP接線方式。由于DCS基本上就是采集現(xiàn)場的模擬量信號，而且現(xiàn)場儀表采用的都是兩線制，然后在與控制室I/O卡件相接。FCS它就把多臺現(xiàn)場儀表都接在去控制室的兩根總線上?？雌饋硐啾菵CS用線更少，簡單，費用也降低，維護方便，俺想設(shè)這兩根總線出問題，豈不全部處于癱瘓狀態(tài)。功能方面，DCS依賴它建立的控制站，可以說不完全是分散控制，但是FCS實際上它的控制站卻到了現(xiàn)場，因此在控制功能方面分散。通信方式不同。

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電動車窗是由駕駛員或乘員操縱關(guān)接通車窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動，使車窗玻璃按要求進行升降。其優(yōu)點是操作簡便，有利于行車安全。電動車窗的組成與功能功能電動車窗裝置主要由升降控制關(guān)、電動機、升降器、繼電器等組成，其中電動機一般采用雙向永磁電動機，通過控制電流方向，使其正反向轉(zhuǎn)動，達到車窗升降功能。電動車窗控制電路通常設(shè)有如下功能:設(shè)有多個關(guān)，方便控制。關(guān)用來控制門窗玻璃升降。ZR-TX-GA-FVP、ZR-TX-FFRP 質(zhì)量 質(zhì)量