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q345gjc-z25零售渠道　　筆者認(rèn)為目前市場的漲價(jià)已經(jīng)被完全調(diào)動，但下游需求卻沒有跟上漲價(jià)的步伐，據(jù)此預(yù)計(jì)明日上海市場熱軋板卷價(jià)格將以穩(wěn)步探漲為主。天津熱軋：1日天津熱卷小幅反彈，現(xiàn)大廠主流售價(jià)元/噸，中鐵2020元/噸。1日市場成交尚可，部分大戶日成交量在噸，鋼坯上漲40元/噸，再次激發(fā)了市場做多心理，下午個(gè)別經(jīng)銷商有試探性拉漲。 　　鋼鐵行業(yè)“貌似”已走出寒冬，然而全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會原名譽(yù)會長趙喜子則認(rèn)為，鋼鐵的春天不會回來了。他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，鋼鐵是典型的產(chǎn)能過剩行業(yè)。很多鋼企心存僥幸希望熬過周期性，這并不現(xiàn)實(shí)。 　　9月21日，中鐵與榆、延簽約了陜西省綏德至延川高速公路(含清澗至子長高速連接線)項(xiàng)目的投資協(xié)議。該項(xiàng)目估算總投資約131億元，路線長度約119公里，采用雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)。

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　　發(fā)布的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》提出，從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，我國鋼鐵行業(yè)退出產(chǎn)能2 %。

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　　有分析認(rèn)為，從去年至今，鋼鐵業(yè)陷入“去產(chǎn)能焦慮”。今年一