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LF5鋁
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LF5鋁- 愛采購　　報道稱，由于美國及其他實施了更加嚴格的節(jié)能，汽車制造商需要更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為大量的、有利可圖的新需求，包括對鋼材的競爭對手鋁的需求。到2025年，預計會有18%的汽車是全鋁車身，而2014年這一比例僅為不到1%。 　　而等金融機構(gòu)對產(chǎn)能過剩行業(yè)普遍實行“嚴控新增、存量退出”的策略，在續(xù)作和退出之間，小心翼翼地做著平衡。典型產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營狀況還在惡化，尤其是煤炭業(yè)和鋼鐵業(yè)，其利潤負增長。Wind數(shù)據(jù)則顯示，截至一季度末，39家上市煤炭企業(yè)平均資產(chǎn)負債率為59.16%，超過70%警戒線的有10家。 　　另據(jù)駐英統(tǒng)計，2015年英國鋼鐵進口總量666萬噸，進口總額59.8億美元。其中，自進口76萬噸，僅占其鋼鐵進口量的11%；自進口額4.57億美元，僅占鋼鐵進口總額的7.6%。2015年，歐盟從CIS地區(qū)進口的鋼鐵總額為1450萬噸，而從進口的只有850萬噸。

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　 澳洲發(fā)大水，印尼煤4月份貨盤緊張，礦方報價而和印度需求均在，加之印尼煤供應(yīng)偏緊，推動外礦報價出現(xiàn)跳漲　　方面，隨著煤炭市場看多預期不斷加重，動力煤價格在高位震蕩沖高，并繼續(xù)提振貿(mào)易商的套利采購，間接也下游部分用戶的采 元/噸　　下游方面，由于日耗不斷走高，存煤下降，部分電廠集中采購，市場煤拉運量明顯，市場看緒高漲，現(xiàn)貨市場維持強勢運行產(chǎn)地部分煤礦因煤。管票不足、設(shè)備檢修、安全檢查等因素，出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)現(xiàn)象，整體煤炭供給收緊；而國內(nèi)經(jīng)濟超預期復蘇，工業(yè)用電量大增，需求趨向樂觀，加之下游非電力企業(yè)用煤需求良好，帶動市場短期趨好。

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　　近期多數(shù)區(qū)域不是高溫就是暴雨天氣，工程施工受阻，資源流通也較為困難，整體鋼市需求低迷，庫存有所上升。繼前期長江中下游地區(qū)出現(xiàn)洪災(zāi)之后，近日北方地區(qū)也出現(xiàn)嚴重洪澇災(zāi)害。2016年批保護督察工作啟動，已組建8個保護督察組，分別負責對內(nèi)、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏等8個省份開展保護督察工作。 　　近年來，本鋼加大出口產(chǎn)品的認證工作，諸多高技術(shù)含量產(chǎn)品通過了美國通用、泛亞汽車、等企業(yè)的認證，大大了本鋼產(chǎn)品的競爭力。首先，建絡(luò)，是鋼企品牌認知度的重要手段。在這方面，充分利用沙鋼玖隆鋼鐵物流園倉儲平臺和年吞吐能力上億噸的沙鋼海力碼頭物流平臺等有利條件，實現(xiàn)出口量與品種結(jié)構(gòu)的新突破。 　　美國和歐洲的出口量有可能會。在這兩個貿(mào)易爭端的主要是非之地，鋼鐵幾乎快要被積壓地失去了存在感。不過，鋼鐵的出口總量依然在上漲。20 1.1億噸看，“十二五”期間，每一年鋼鐵的出口量都以不小的幅度在增長，其中，2014年出口更是同比增幅達到60%。

 

 

 

 

 

 

 

 

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