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t10鋼
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t10鋼經(jīng)銷渠道　　上周，鐵礦石主力1609合約在前半周快速跳水，一度跌至3月中下旬的水平，然而此后再度快速拉升，下行趨勢仍未能形成。筆者認為，鐵礦石面臨著現(xiàn)貨供應(yīng)寬松與后期需求有限等利空因素，但在鋼價尚處高位的情況下，亦難很快走出單邊下跌行情，預(yù)計短期內(nèi)將轉(zhuǎn)入振蕩下行。 　　另外，從新建鋼鐵項目來看，2015年鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資5623億元，同比下降12.8%。進入9月，加碼政策，切斷項目土地供應(yīng)，國土部發(fā)布通知，明確將嚴格產(chǎn)能過剩行業(yè)項目用地的與，新增產(chǎn)能的鋼鐵、煤炭項目將不再受理用地。 　　國常會政策調(diào)控保供穩(wěn)價預(yù)期再次增強，盤面跌停，市場情緒受到強烈；港口貿(mào)易商出貨意愿增強，報價大幅下調(diào)，比較混亂目前，市場尚不明朗，很多人看不清底部，下游觀望情緒升溫，市場交易冷清　　重要會議結(jié)束后，產(chǎn)地煤價和港口煤價雙雙進入下跌，按說用戶既然缺煤，存煤可用天數(shù)非常低了，煤價降了，就應(yīng)該運力拉煤呀可這時，卻出現(xiàn)奇怪的現(xiàn)象，產(chǎn)地拉煤車了，港口下錨船不少，但都不著急辦手續(xù)，用戶買漲不買落，都在等待煤價繼續(xù)下降再抄底而貿(mào)易商對市場也保持觀望，不再囤煤了；要不抓。

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　　”鋼鐵行業(yè)是我國產(chǎn)能過剩嚴重的行業(yè)之一。今年上半年，我國鋼鐵去產(chǎn)能1300多萬噸，完成今年目標任務(wù)的30%左右。不過距離全年壓減粗鋼產(chǎn)能4500萬噸左右的目標還有一定差距。部表示，下半年將加大實施力度，堅決防止邊減邊增。

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　　2015年，即便經(jīng)濟增長放緩，對經(jīng)濟貢獻率也達到30%，對和區(qū)域產(chǎn)生了越來越大的外溢效應(yīng)。從更深層次看，2008年以來，貿(mào)易體系正經(jīng)歷自1994年烏拉圭回合談判以的一輪重構(gòu)。從經(jīng)濟貿(mào)易格局看，市場存在兩個有著強烈區(qū)域特征的貿(mào)易中心，其一是大西洋貿(mào)易軸心；其二是太平洋貿(mào)易軸心。 　　不過終端無放量操作，在周四午后高價無人問津下，貿(mào)易商適當(dāng)讓利盡力出貨；華南地區(qū)柳鋼、變化不大，柳鋼主流集中在元，漣鋼、本鋼、武鋼等前期未漲的資源漲幅明顯，其中唐鋼受大戶挺價影響，幅度在百元左右，整體來看，高位成交略顯乏力。 　　同時，在我國當(dāng)前市場競爭激烈的大形勢下，鋼企面臨著巨大的成本壓力，而能源成本約占鋼鐵企業(yè)總成本的20%~35%，如何有效地能源消耗，余熱余能的回收率，成為微利甚至虧損經(jīng)營狀態(tài)下的鋼鐵企業(yè)的一個重要利潤增長點。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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