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赤峰EX6正宗原廠料　　德銀在報告中寫道：“根據(jù)我們與一些業(yè)內(nèi)人士的交流，他們對鋼鐵行業(yè)的前景存在分歧。大多數(shù)人認(rèn)為鋼材價格和利潤率已經(jīng)出現(xiàn)暴跌而且將會繼續(xù)下去，因為大量鋼鐵產(chǎn)能在4月份和5月初都重新啟動。不過大部分人也指出，由于基礎(chǔ)設(shè)施項目開工，下游的實際需求并未大幅下降。 　　徐向春也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，“產(chǎn)能是企業(yè)的潛在生產(chǎn)能力，產(chǎn)量是企業(yè)的實際產(chǎn)出。雖然大力推動壓減鋼鐵過剩產(chǎn)能，但是并不意味著短期內(nèi)就能帶來產(chǎn)量的下降，產(chǎn)量會隨市場波動，甚至價格上升會產(chǎn)量。 　　但是對于解決鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩是難以實現(xiàn)的。冶金規(guī)劃院發(fā)布報告明確承認(rèn)，此前對于去年鋼材消費(fèi)量與實際出現(xiàn)較大顯示，2015年我國鋼材消費(fèi)量6.68億噸，同比下降4.8%，比值7億噸低3200萬噸，而這也是我國1995年以來鋼材消費(fèi)量出現(xiàn)的下降。

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　　“在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨性產(chǎn)能過剩的背景下，鋼材市場已經(jīng)成為買方市場。應(yīng)該看到，是廣大用戶的自主選擇成就了鋼材出口的增長。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在13日的“CMRC經(jīng)濟(jì)觀察”季度報告會上說，鋼鐵出口增長的深層次原因是鋼鐵工業(yè)綜合競爭力的大幅。

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　　螺紋鋼期價自年內(nèi)約2700元/噸跌至如今的1800元/噸跌幅達(dá)3 283元/噸跌到如今的1800元/噸，跌幅為66%，跌幅巨大，可謂比白菜價格還“白菜”。 　　25家民營鋼企虧損，，虧損11.98億元。虧損額 家虧損企業(yè)虧損總額的84.85%。成本把控能力的優(yōu)劣是造成鋼企盈利兩極分化的關(guān)鍵。9月份，河北省 盈利鋼鐵企業(yè)的生鐵成本大多數(shù)在每噸1200至1300元之間，如普陽、滄州中鐵、港陸、明芳、縱橫 。 　　美國先后實行了“汽車限額協(xié)議”和“鋼材限額協(xié)議”，并為鋼鐵業(yè)提供資金和政策支持，如80年代美國提供的補(bǔ)貼超過300億美元，鋼鐵企業(yè)的折舊年限從12年縮短為5年等，但仍無法減輕鋼鐵工業(yè)的經(jīng)營壓力。