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上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

N06690- 愛采購　　另外，至土耳其的方坯價格已跌破400美元/噸（CFR），獨聯(lián)體至土耳其的方坯價格也跌至美元/噸（CFR）。倫敦3月31日電英國首相卡梅倫31日召開內(nèi)閣緊急會議，商討應(yīng)對英國鋼鐵業(yè)困局。此前的鋼鐵生宣布，在英國的所有鋼鐵業(yè)務(wù)，這讓本已陷入蕭條的英國鋼鐵業(yè)面臨更大的危機。 　　在該裁決中，6名均投肯定票。首先對于壓減產(chǎn)能是否會直接影響今年的粗鋼產(chǎn)量?筆者的觀點是會影響，但今明兩年十分有限。從壓減產(chǎn)能的手段來看，目前總結(jié)下來就是 的國企央企兼并重組，民營企業(yè)通過準入來倒逼。 　　此輪去產(chǎn)能會不會規(guī)模性失業(yè)。“在部分資源型城市和產(chǎn)業(yè)相對單一地區(qū)，去產(chǎn)能在一定程度上存在著潛在的規(guī)模性失業(yè)風(fēng)險，值得高度。但這種潛在風(fēng)險是可防可控的，并且可以通過轉(zhuǎn)、調(diào)結(jié)構(gòu)，化風(fēng)險為生機?！眲⒀啾笳J為。

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　　高鐵是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的 。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整個車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強度。

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　　如果將“僵尸企業(yè)”定義為長期入不敷出、只能靠或“輸血”才能維持的企業(yè)，國內(nèi)份研究僵尸企業(yè)的報告《僵尸企業(yè)研究報告——現(xiàn)狀、原因和對策》中指出，國內(nèi)超過51%的鋼鐵企業(yè)是僵尸企業(yè)。在今年年初，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)稱，2015年會員鋼企虧損總額645.34億元，虧損面高達50.5%。 　　東盟鋼鐵協(xié)會認為，盡管來自鋼材幫助了該地區(qū)的建筑成本，但成本節(jié)省不明顯，因鋼成本僅占建筑總成本的15%-30%，取決于建筑結(jié)構(gòu)。該協(xié)會稱，立即的補救措施是，將對每個東盟實行出口，同時，取消現(xiàn)有的出口退稅政策。 　　截至2014年，寶鋼、武鋼直供比例可達到70-80%，其他鋼廠直供比例均在15-30%之間?！啊睉?zhàn)略和前不久提出的關(guān)于推進產(chǎn)能合作戰(zhàn)略安排，為鋼鐵企業(yè)走出去指明了方向?！蛾P(guān)于推進產(chǎn)能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業(yè)作為重點領(lǐng)域予以支持鼓勵。