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45CrNiA棒料- 愛采購　　隨著價格的強勢上漲,噸鋼利潤飆升,鋼廠的生產(chǎn)積極性較去年比明顯。從供需角度來看,目前市場供給并不充足,許多資源規(guī)格嚴重短缺,而近期江蘇、山東等主要資源輸出地鋼廠因鋼坯價格過高、落后產(chǎn)能淘汰等各種原因沒能開足馬力,廠內(nèi)庫存創(chuàng)歷史新低。 　　從上月底開始，港口煤價出現(xiàn)上漲，截止目前，已累計上漲了12元/噸筆者分析，隨著上游供應(yīng)的，港口庫存的回升，以及動力煤價格下跌，港口煤價支撐力度逐漸減弱預(yù)計本，煤價將止?jié)q企穩(wěn)　　1.大秦線恢復(fù)后，上游發(fā)運瓶頸解除　　大秦線恢復(fù)正常后，先是以快速度處理了掉道事故，隨后，發(fā)運量目前，大秦線萬噸列車牽引車皮數(shù)量恢復(fù)到了105車，日均發(fā)運量升至125萬噸以上隨著上游先進產(chǎn)能的加快釋放，內(nèi)供應(yīng)量的，進港資源，預(yù)計秦皇島港、京唐港庫存將很快恢復(fù)到正常水平本?！　「鶕?jù)歷史數(shù)據(jù)顯示，通常鋼廠在補充焦炭庫存的時間段，會拉動焦炭價格上漲。一旦鋼材市場行情轉(zhuǎn)差，鋼廠壓縮原材料庫存，焦炭價格下跌。與往年不同的是，2016年7月至今，盡管鋼廠進入焦炭補庫階段，但是庫存水平始終徘徊在低位，凸顯出煤焦資源緊張。

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　　近期，我國“三西”地區(qū)煤炭主產(chǎn)地的煤炭價格整體平穩(wěn)，局部漲跌互現(xiàn)從供應(yīng)情況來看，隨著上游先進產(chǎn)能加快釋放，北方港口庫存變化不大，繼續(xù)保持高位大秦線連 下游電廠庫存高位，市場用戶采購積極性不足，多數(shù)用戶對后續(xù)市場持悲觀態(tài)度，都在觀望神華月度長協(xié)價格，市場煤價格上漲動力不足近期，各大煤炭價格指數(shù)基本保持，反映了市場的膠著，煤炭市場進入弱平衡狀態(tài)　　對煤價不利因素有：　　一是現(xiàn)貨采購需求偏弱，環(huán)渤海港口庫存累積八月份，尤其上中旬。

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　　受前期訂單飽滿影響，6月份需求出現(xiàn)態(tài)勢，鋼筋和線材價格出現(xiàn)小幅下