因為偉創(chuàng)的板卡使用的是西門子的風格，所以在配置完成后，讀出和寫入的數據會發(fā)生高低字節(jié)錯位的情況，所以在寫入頻率和讀取頻率的時候要把高低字節(jié)分進行，然后再進行數據， 終才能正常的通訊。因為在PROFIBUS-DP通訊中，每1段的允許連接個數：主站*1+從站+中繼器=32個。系統(tǒng)中從站的個數超過了31個，所以需要添加中繼器，來放大通訊中的信號。并且要在末端把終端電阻撥上去，PROFIBUS的通訊電纜要用 的通訊電纜，使線纜的阻抗和終端電阻的阻抗相匹配。KC-VVRP2補償導線噴碼清晰KC-VVRP2補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KC-VVRP2補償導線噴碼清晰KC-VVRP2補償導線電人和正負沒有關系，和交直流也沒有必然相關，相線電人也不是的，你看小鳥就經常停落在高壓電線上很正常。電人的本質是人體流過了一定大小的電流，講白了和的電勢大小沒有一毛錢關系，而是要在人體里邊形成閉合的電回路。首先，零線或者說中性線是帶電的。安規(guī)中也明確說明：在零線上工作，是按照帶電部位對待的。我們在配電柜（動力柜）中可以看見，零排也包裹有藍色的絕緣層，并通過絕緣體與柜體固定（而接地排不需要）。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KC-VVRP2補償導線噴碼清晰KC-VVRP2補償導線當水位低至B處限位關時，B處關均處在接通狀態(tài)，繼電器線圈得電，所有常觸點閉合，水泵運行；當水位漲到B處限位關之間時，B處關斷，A處關仍然是閉合狀態(tài)，此時線圈被自鎖得電，水泵繼續(xù)運行；當水位高至A處限位關時，B處關均處斷狀態(tài)，線圈市電，常觸點由閉合跳到斷，水泵停止運行。由此過程達到自動供水的目的，如果水壓不穩(wěn)定，又要更好的控制水池液位，避免水池的水溢出，可以在繼電器6#和7#觸點接水泵的同時再并接一電池閥。