分析這些外包事故的背后，一般都存在問題：作為方，以包代管、“等同化”管理要求不高、執(zhí)行不嚴、職責不清等問題依然存在；作為施工方，存在人員安全意識淡薄、安全技能低、安全技術裝備差、習慣性違章等問題“而在在現(xiàn)場作業(yè)中，點多、面廣、作業(yè)交叉、施工組織不合理、安全管理力量不足等問題凸顯。被認為是共和國“電力史上悲劇”的“11.24”江西豐城電廠事故，其死亡人數(shù)之多、社會影響之壞，至今讓人悲痛。ZR-KX-F46VP補償導線檢測報告ZR-KX-F46VP補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)ZR-KX-F46VP補償導線檢測報告ZR-KX-F46VP補償導線四線制因為4-20mA.DC(1-5V.DC)信號制的遍及和運用，在控制系統(tǒng)運用中為了便于銜接，就需求信號制的一致，為此需求一些非電動單元組合的外表，如在線剖析、機械量、電量等外表，能選用輸出為4-20mA.DC信號制，可是因為其變換電路雜亂、功耗大等緣由，難于悉數(shù)滿意上述的三個條件，而無法到兩線制，就只能選用外接電源的方法來輸出為4-20mA.DC的四線制變送器了。四線制變送器如圖二所示，其供電大多為220V.AC，也有供電為24V.DC的。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-F46VP補償導線檢測報告ZR-KX-F46VP補償導線感應式單相電能表又稱機械式單相電能表，它是利用電磁感應原理設計的。當電度表接入被測電路后，被測電路電壓U加在電壓線圈上，在其鐵芯中形成一個交變的磁通，這個磁通的一部分ΦU由回磁極穿過鋁盤到回到電壓線圈的鐵芯中;同理，被測電路電流I通過電流線圈后，也要在電流線圈的U形鐵芯中形成一個交變磁通Φi，這個磁通由U形成鐵芯的一端由下至上穿過鋁盤，然后又由上至下穿過鋁盤回到U形鐵芯的另一端。電度表的電路和磁路，其中回磁板4是由鋼板沖制而成的，它的下端伸入鋁盤下部，與隔著鋁盤和電壓部件的鐵芯柱相對應，以便構成電壓線圈工作磁通的回路。