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95CrMo- 愛采購　　，沿海電廠拉運(yùn)中長協(xié)較多，庫存較高目前，繼續(xù)處于去庫存階段，并不急于大量拉煤補(bǔ)庫二是受鐵路兩次事故影響，秦皇島港存煤下降，但環(huán)渤海港口整體存煤數(shù)量下降的不明顯三、下游方面，進(jìn)口煤通關(guān)受阻不如預(yù)期嚴(yán)重，接卸港口和電廠庫存保持從七、八月份進(jìn)口情況看，盡管同比略有減量，但保持在2500萬噸左右的高位進(jìn)口與國應(yīng)相疊加，接卸港口和電廠庫存均保持，電廠存煤可用天數(shù)依然保持在20天以上四是產(chǎn)地供應(yīng)相對(duì)充足，鐵路和港口外運(yùn)保持暢通，了港口煤價(jià)上行步伐五是水電運(yùn)行良好，特高壓送?！　》治鰩煴硎荆瑢氫摵臀滗摰闹亟M開啟了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)重組大潮，他們合并后將成為鋼鐵業(yè)個(gè)航母級(jí)鋼企，產(chǎn)量超越河北鋼鐵躍居第二位。更重要的是，通過兩家的合并，他們?cè)诩夹g(shù)方面擁有更大的優(yōu)勢，尤其是在冷軋汽車家電板、取向硅鋼方面優(yōu)勢更為明顯，就現(xiàn)狀來看，兩者合并之前，其取向硅鋼產(chǎn)能將占據(jù)國內(nèi)總產(chǎn)能的71%， 汽車板產(chǎn)能占據(jù)近60%。 　　一是用行政手段加強(qiáng)監(jiān)察力度。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利用信息技術(shù)揪出地條鋼窩點(diǎn)。鋼鐵生產(chǎn)能耗龐大，決定其存在不是隱身的。2015年國內(nèi)大中型鋼廠的噸鋼耗電471度，而地條鋼的噸鋼耗電在六七以上，一個(gè)日產(chǎn)20噸鋼的小規(guī)模窩點(diǎn)，每月耗電就在幾十萬度以上。

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　　按產(chǎn)量計(jì)算，合并后的寶鋼和武鋼將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產(chǎn)能力，占粗鋼產(chǎn)量的7.6%業(yè)界期待，兩大鋼鐵巨無霸在重組前后，將在去除落后產(chǎn)能、人員負(fù)擔(dān)上拋出重大舉措。一邊是鋼企正經(jīng)歷去產(chǎn)能這一成長之痛，一邊是因?yàn)閷?duì)鐵礦石需求的造成的庫存壓港。

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　　3.民用電、工業(yè)用電恢復(fù)　　隨著各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度的加快，以及和地方一系列支持政策的落實(shí)，大宗商品需求繼續(xù)好轉(zhuǎn)，社會(huì)用電量轉(zhuǎn)正鐵路、公路、橋梁、水利工程等基建建設(shè)，以及5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度都將有所加快，對(duì)大宗商品的需求將明顯疊加冬季枯水期的到來、水電運(yùn)行減弱，火電生產(chǎn)和電煤消費(fèi)需求將有所預(yù)計(jì)從11月份開始，南方民用電和工業(yè)用電均會(huì)出現(xiàn)雙雙增長，帶動(dòng)對(duì)煤炭需求的　　4.煤價(jià)反彈大概在11月中旬　　隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的加快，工業(yè)用電繼續(xù)回?！　∧壳翱缮a(chǎn)石油管線鋼、集裝箱鋼、耐候鋼、汽車大梁鋼、造船板、汽車板、家電板等8大系列240多個(gè)鋼種的產(chǎn)品。公司正推動(dòng)定增募資40億，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能220萬噸的冷軋軟鋼、鋼以及超鋼生產(chǎn)能力，用以彌補(bǔ)國內(nèi)中 汽車，家電用鋼的缺口。 　　作為重要的鋼鐵下游，房地產(chǎn)也過去為GDP貢獻(xiàn)了20%的增速，但現(xiàn)的時(shí)候也只有5%，而基建投資因?yàn)橘Y金短缺問題很難發(fā)力，鋼材出口也遭受反的，鋼市需求端毫