51CrV4鋼
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　　正是這種強(qiáng)勁的出口需求拉動(dòng)，才使得2015年鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)新動(dòng)力，成為一個(gè)重要因素，推動(dòng)全年鋼材產(chǎn)量躍上11億噸臺(tái)階。展望新一年內(nèi)鋼材出口前景，2016年鋼材出口具有兩個(gè)有利條件：一是歐美延續(xù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場(chǎng)需求形勢(shì)趨好；對(duì)美元和一籃子貨幣較大幅度貶值，鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)。

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　　“更重要的，在應(yīng)用領(lǐng)域，更長(zhǎng)、更厚的無(wú)縫鋼管是今后產(chǎn)品發(fā)展的方向?！眳侨螙|說(shuō)，隨著電站功率增大以及海上鉆油深度不斷，對(duì)厚壁鋼管的口徑要求越來(lái)越大，而高合金鋼管普遍存在難以焊接的問(wèn)題也對(duì)厚壁鋼管的長(zhǎng)度提出更高要求。 　　相關(guān)部門(mén)聯(lián)手幫扶湘鋼去產(chǎn)能。市產(chǎn)業(yè)投、市研究給予湘鋼先進(jìn)裝備制造和智能制造支持。目前，已經(jīng)完成精簡(jiǎn)人員３０％，精減職工２４３５人，勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到７２８噸鋼／人·年，同比增長(zhǎng)２７．５％。 　　，高村采場(chǎng)半連續(xù)工程項(xiàng)目于2015年2月份投入建設(shè)，并于當(dāng)年11月份建成并投產(chǎn)運(yùn)行　　建成后的高村半連續(xù)工程項(xiàng)目，將高村采場(chǎng)原來(lái)的全汽車(chē)運(yùn)輸改為“汽車(chē)—固定粗碎料倉(cāng)—膠帶運(yùn)輸”生產(chǎn)其設(shè)計(jì)能力是年處理530萬(wàn)噸礦石，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)臺(tái)效為892 礦，噸；對(duì)經(jīng)破碎干選后的廢石再進(jìn)行分級(jí)篩分，每年產(chǎn)出粒級(jí)6毫米～60毫米的石子292.47萬(wàn)噸，用作建材，做到資源“吃干榨盡”同時(shí)，大型礦用運(yùn)輸車(chē)輛使用的和大車(chē)運(yùn)輸距離的有效縮短（由原。綜距4千米降至3千米），又使大車(chē)的柴油、輪胎、備件等方面的消耗大為，降本效果非常明顯，