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26NiCrMoV5車光圓薄板好用實惠　　這一淘汰力度和今年2月份發(fā)布的的產(chǎn)能壓減計劃相比，可能只有六成。未來5年，將繼續(xù)壓減1億-1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能。另外值得一提的是，民營企業(yè)的造鋼功能已超過國企?！秷蟾妗窋?shù)據(jù)顯示，2003年民營鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量只占總產(chǎn)量的5%，2014年這一占比已達(dá)50.36%。 　　例如，在機械行業(yè)中，工程機械用鋼向度、高耐磨性、特種性能鋼材發(fā)展;在船舶工業(yè)中，LNG(液化天然氣)船舶建造對發(fā)展耐腐蝕、超低溫、度、超寬超長超薄和異形船板提出需求，集裝箱~集裝箱超大型集裝箱船的生產(chǎn)建造對大厚度YP47級止裂鋼板提出更高要求，海工平臺對樁腿結(jié)構(gòu)用系列鋼提出新的需。 　　不過，進(jìn)入4月后，需求量好像沒3月大。”張立軍則告訴齊魯晚報和齊魯壹點記者，對目前的市場持謹(jǐn)慎態(tài)度，“倡導(dǎo)去產(chǎn)能，再加上部分小鋼企無以為繼，倒了一批，供應(yīng)量，所以才出現(xiàn)了現(xiàn)在的局面。但鋼鐵業(yè)是不是真正回暖，還需要觀察，我們不能再保持高庫存，看著形勢好，就一窩蜂上。

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　　本周，針對美國不斷發(fā)出的抱怨展開回?fù)?。美國抱怨稱，肆意擴大工業(yè)產(chǎn)能，并以很低的價格把鋼鐵到美國市場。長提出了一個有幾分道理的觀點：部分產(chǎn)量擴張是金融危機期間鼓勵投資以促進(jìn)經(jīng)濟增長的結(jié)果。

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