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202F光園零售商 2015年國內(nèi)型材市場跌勢難止,繼續(xù)探底。供需矛盾不見緩解,成本支撐嚴(yán)重下滑,型材市場乃至整個國內(nèi)鋼鐵行業(yè),不僅未走出寒冬,反而繼續(xù)下滑。全年坯料價(jià)格以及主流型材價(jià)格跌幅均在千元以上,相較去年跌勢加劇。 去年同期404.16噸,同比增幅為30.79%自5月1日起部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅其中,生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產(chǎn)品實(shí)行零進(jìn)口暫定匯率;而硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產(chǎn)品的出口關(guān)稅適當(dāng)調(diào)高,后分別實(shí)行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率這或?qū)ο掳肽旯梃F的出口產(chǎn)生一定另外,考慮到當(dāng)前海外粗鋼主要生產(chǎn)國的開工率已大體恢復(fù)至接近之前的水平,后續(xù)產(chǎn)量進(jìn)一步空間相對有限預(yù)計(jì)硅鐵后續(xù)出口量將逐月回落 成本小幅下移 今年上半年,我國錳礦港口現(xiàn)貨?! °~的價(jià)格自2013年以來一直呈下滑趨勢;鋁的價(jià)格水平勉強(qiáng)維穩(wěn)到2014年11月,但之后也開始走下坡路。自上世紀(jì)90年代初以來,的金屬消費(fèi)以每年14%的速度增長著,但其他地區(qū)的需求增長僅為0.4%。
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憑借出口能否化解國內(nèi)汽車產(chǎn)能過剩呢。是顯然不行,1-8月,汽車出口49.8萬輛,比上年同期下降14.8%。其中乘用車出口28.67萬輛,比上年同期下降16.5%;商用車出口21.13萬輛,比上年同期下降12.5%。
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”副主任連維良此前談及這次督查必要性時(shí)說。比如煤炭行業(yè),截至7月末,北京等21個地區(qū)已啟動去產(chǎn)能工作,并部分完成了退出任務(wù),但是內(nèi)等地煤炭去產(chǎn)能工作剛剛啟動,還沒有實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性產(chǎn)能退出;江西、四川、云南完成比例不到10%。
許謙:的產(chǎn)能過剩不是短時(shí)間出現(xiàn)的,從上世紀(jì)80年始,只要某個產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,就會有企業(yè)一窩蜂跟進(jìn),七八十年代的電視、冰箱等家電產(chǎn)業(yè),到后來的鋼鐵、房地產(chǎn)行業(yè)、水泥以及汽車產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)過這樣的情況?,F(xiàn)在是一個制造業(yè)大國,但很是高耗能高污染行業(yè),這些行業(yè)的去產(chǎn)能是重中之重。
為此,安監(jiān)總局督促唐山市對相關(guān)企業(yè)事故隱患整改工作實(shí)行掛牌督辦,嚴(yán)格依法落實(shí)停產(chǎn)整頓、上限處罰等措施,由地方組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可復(fù)產(chǎn)。同時(shí),要求在全省范圍內(nèi)舉一反三,深化鋼鐵行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動,對未整改或整改后仍不具備法律行政法規(guī)和、行業(yè)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的企業(yè),要依法提請予以關(guān)閉。
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