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KП320М-С經(jīng)銷渠道　　補庫采購積極性，而環(huán)渤海港口調入、調出保持平衡，庫存低位，低硫 煤缺貨，煤炭供需匹配度不佳而此時，下游用煤需求升溫，消耗加快，電廠和二港庫存下降，助推煤價上漲　　隨著南方進入枯水期，水力發(fā)電替代效應減弱，火電取暖用煤，電廠采購動能偏強，市場繼續(xù)看好，煤價將向650元/噸?！　♂槍︺y電解生產(chǎn)產(chǎn)品容易波動，電耗，成本偏高等難題，他帶領團隊展開革新攻關，成功實現(xiàn)銀電解工藝，在電銀粉產(chǎn)量穩(wěn)步的同時，成本實現(xiàn)大幅下降。近日在蓉召開的四川省鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能工作電視會議透露，在已有成果基礎上，自今年起，四川省將用3年時間，進一步壓減鋼鐵產(chǎn)能600萬噸。 　　有山東省相關人士表示，在搬遷方向上，相較就近遷往萊蕪，濟鋼遷往日照的說法在內部“流傳”更廣——山鋼集團布局日照精品鋼基地。但有分析人士指出，濟鋼的搬遷并不僅是簡單產(chǎn)能轉移問題，在供給側改革的背景下，搬遷方案的制定顯得更為謹慎。

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　　太鋼不銹表示，鋼鐵行業(yè)保守估計粗鋼產(chǎn)能在11至12億噸左右，產(chǎn)能利用率低于70%，明顯低于通常水平，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)面臨的主要問題。但是就目前情況來看，由于各種原因化解產(chǎn)能過剩矛盾工作困難重重。

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　　與此相對應的是，粗鋼實際產(chǎn)能超過12.5億噸，去年產(chǎn)量8.04億噸，產(chǎn)能利用率不足64%，屬于“嚴重過剩”范疇。由此帶來行業(yè)的虧損額則不斷刷新。鋼鐵企業(yè)去年每月虧損額在100億元以上，主營業(yè)務全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍。 　　這意味著鋼鐵業(yè)的復產(chǎn)年化產(chǎn)能在3個月內已抹去5年的減產(chǎn)計劃。但時隔兩年后，依然在生產(chǎn)。在工商局備案的“第二生產(chǎn)車間”（實際掛牌為“”）及查不到相關備案信息卻懸掛甘肅蘭鑫鋼鐵集團、蘭鑫鋼鐵集團 （精密）兩塊牌子的廠區(qū)，新建120萬噸鋼材項目，并于2016年4月15日正式投產(chǎn)。 　　吳總表示鋼鐵企業(yè)到年底都會保持的效益，不過鋼貿(mào)商需要更加謹慎的經(jīng)營。建筑、鐵路、橋梁用鋼是拉動市場需求的關鍵方向，制造業(yè)很難出現(xiàn)反轉。李總認為后期鋼價會上抬，但是鋼廠