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　　7月28日Mysteel統(tǒng)計64家樣本鋼廠進口礦平均可用天數(shù)22天，環(huán)比1天；燒結(jié)礦中平均使用進口礦配比91.22%，環(huán)比0.46%；鋼廠不含稅鐵水成本環(huán)比微漲4元/噸，平均為1315元/噸，日均鐵水產(chǎn)量0.94萬噸至56.46萬噸。

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　　隨著鋼材價格上漲，鐵礦石和煉焦煤價格也出現(xiàn)上揚。不過，5月份鋼材和煉鋼原料價格再次走低，但以外市場廢鋼價格上漲。計劃推動房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)鋼材需求出人意料的，但預(yù)計這種需求不會。 　　我們認為，下半年基建項目落地可能加速，而且有望加碼。若參 %的情況來看，預(yù)計下半年基建投資仍有較大的加碼空間。從7月的來看，鋼廠環(huán)保限產(chǎn)日均粗鋼產(chǎn)量大降，逼近年初產(chǎn)量洼地。 　　海上滯留，其煤價相對于國內(nèi)北方煤炭依然具有200元/噸以上的優(yōu)勢，廣東、廣西等地正在努力爭取新增進口配額　　2.市場煤將會失寵　　進入秋季后，盡管下游電廠庫存下降了很多，但電廠日耗也了不少，存煤可用天數(shù)繼續(xù)保持在25天的高位我國華東、華南地區(qū)煤炭需求釋放不足，采購節(jié)奏放緩鐵路調(diào)進遲遲沒有達到高位，環(huán)渤海港口低硫煤貨源依然緊缺，賣方捂貨挺價心理猶存；而終端市場詢貨，到港拉煤船舶不斷累加，形勢有利于賣方但是，一旦進口煤打開，部分進口煤船順利靠泊南方市場，那么，國內(nèi)煤炭。

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