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因?yàn)?,?duì)于地方來說,鋼鐵企業(yè)的搬遷可能僅僅是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的問題;而對(duì)鋼鐵企業(yè)而言,這是決定企業(yè)生死和職工命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。劉振江強(qiáng)調(diào),搬遷對(duì)鋼廠是極為嚴(yán)酷的“大考”,投資巨大,從規(guī)劃、選址、論證到建成投產(chǎn),需要付出巨大的人力、物力,動(dòng)用幾百億元的資金。
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”來自鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù):2016年7月,20個(gè)城市5大類品種鋼材社會(huì)庫存合計(jì)環(huán)比略有下降,本月庫存總量780.6萬噸,環(huán)比依然在。事實(shí)上,根據(jù)過去三年20個(gè)城市鋼材社會(huì)庫存來看,今年上半年社會(huì)庫存量一直 的水平。
受大秦線秋檢影響,晉北地區(qū)發(fā)運(yùn)車輛不多,車流緊張,礦區(qū)庫存較充足,基本維持長協(xié)保供和站臺(tái)發(fā)運(yùn)為主,煤價(jià)榆林地區(qū)部分煤礦停產(chǎn)減產(chǎn),大礦以保鐵路發(fā)運(yùn)為主,在產(chǎn)煤礦供應(yīng)偏緊,多數(shù)煤礦低庫存運(yùn)行,區(qū)域內(nèi)煤價(jià)漲跌互現(xiàn)內(nèi)地區(qū)煤炭供應(yīng)逐步,在的號(hào)召下,鄂爾多斯地區(qū)煤礦開始增產(chǎn)保供,產(chǎn)地開工率升至71%,蒙煤價(jià)格以穩(wěn)為主 上游發(fā)煤企業(yè)認(rèn)為,盡管內(nèi)蒙有所放量,晉北和陜北大礦以保鐵路發(fā)運(yùn)為主,但是受到大秦鐵路檢修、發(fā)運(yùn)倒掛等因素影響下,北方港口低硫 資源依然偏少,秦港?! 《衿笫羌幢慊謴?fù)生產(chǎn)能盈利,也不敢輕易恢復(fù)生產(chǎn)。這與市場(chǎng)化改革手段去除落后產(chǎn)能的方向背離。今年整個(gè)黑色系行情火爆,鋼企的盈利也是節(jié)節(jié)攀升。以唐山地區(qū)鋼企為例,去年9月到12月,鋼企還處于悲慘的時(shí)候,噸鋼利潤虧損500—600元。
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