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　　，今年以來，多個領(lǐng)域政策發(fā)力，打響去產(chǎn)能攻堅戰(zhàn)。2月初，發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》和《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，明確了鋼鐵、煤炭產(chǎn)能壓減的量化指標(biāo)。處置“僵尸企業(yè)”的工作進(jìn)入實際操作階段，過剩產(chǎn)能有望加速出清。 　　分行業(yè)累計同比情況來看，1月~4月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（以下簡稱黑色冶煉業(yè)）值同比增長2.50%，增速同比回落2.20個百分點（未排除黑色金屬鑄造子行業(yè)）。下游制造業(yè)行業(yè)中，汽車制造業(yè)同比及環(huán)比增幅為明顯，汽車制造業(yè)累計增速同比加快3.30個百分點，比1月~3月份累計增速加快0.70個百分點。
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　　“粗鋼產(chǎn)量上漲，主要是因為盈利，鋼廠生產(chǎn)不斷，部分前期停產(chǎn)的鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)?！狈治鰩煴硎??！敖陙砦覈恢敝铝τ谔蕴撹F過剩產(chǎn)能。2015年我國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)近十年新低，淘汰鋼鐵過剩產(chǎn)能初見成效。 　　心態(tài)上急功近利、盲目跟風(fēng)，哪個行業(yè)好就去投哪個行業(yè)，是一個需要克服的通病?！标愓f，目前，和企業(yè)都高度產(chǎn)能過剩，正在積極采取有效措施。但我們要更加這個問題，因為商界急功近利的心態(tài)是比較多的，是鋼鐵、水泥、煤炭等產(chǎn)能過剩，以后可能是別的行業(yè)產(chǎn)能過剩，到那時候再來就是不應(yīng)該的，希望不要再重犯產(chǎn)能過剩的錯誤。
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　　因此，債轉(zhuǎn)股應(yīng)主要由債權(quán)人來推動和主導(dǎo)，并地方干預(yù)。同時，上述分析人士建議，作為企業(yè)杠桿的手段，債轉(zhuǎn)股不應(yīng)與去產(chǎn)能相沖突，推進(jìn)要嚴(yán)格遵循市場化原則，警惕行政手段過多干預(yù)的“偽市場化”。對那些確實無法救活的企業(yè)，該關(guān)閉的就堅決關(guān)閉，該的要依法，不要動輒搞債轉(zhuǎn)股，自欺欺人。 　　原料方面，基料也是上漲，唐山港路L料漲至2810元/噸 /噸，據(jù)了解，大鋼廠基本接單排產(chǎn)至4月25日之后，原料價格利好民用鍍鋅價。近年來，面對鋼鐵行業(yè)嚴(yán)峻形勢，馬鋼高度環(huán)保工作，加大環(huán)保投入，加快建設(shè)環(huán)保項目，監(jiān)控水平，污染控制取得了明顯成效。

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　　其中，22個省市明確了今年去產(chǎn)能的具體目標(biāo)，煉鐵和煉鋼產(chǎn)能分別達(dá)到了3787萬噸和7207萬噸，已大大超出了上述全年去產(chǎn)能4500萬噸的目標(biāo)。為了加快下半年去產(chǎn)能進(jìn)度，還于8月底向各地派出10個督查組，部署化解過剩產(chǎn)能專項督查。

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　　鋼廠盈利空間放大至元/噸，為近幾年來十分罕見的實質(zhì)性重大獲利，鋼廠不可能冷靜對待，復(fù)產(chǎn)是早晚的事情。核心變化因素‘鋼廠復(fù)產(chǎn)程度’將直接決定鋼價的走向，市場終將上演‘成也蕭何、敗蕭何’故事。采用度鋼板減薄鋼板厚度是使車體輕量化的有效，但鋼板厚度減薄會帶來剛性不足的問題，除了鋼板性能影響部件的剛性，部件的焊接狀態(tài)也對部件剛性有很大影響。

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 　　此外，證監(jiān)會此次共負(fù)責(zé)9項任務(wù)，涉及貨幣政策，深化金融改革，實施支持科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的政策措施，完善股權(quán)期權(quán)稅收優(yōu)惠政策和分紅獎勵辦法，化解過剩產(chǎn)能，推進(jìn)國有企業(yè)改革，更好激發(fā)非公有制經(jīng)濟(jì)活力，發(fā)揮有效投資對穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，以及等。

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※w18cr4v2co8規(guī)格全：
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　　誠然，美聯(lián)儲2016年9月按兵不動，選擇了繼續(xù)觀望，但美國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生性決定了美聯(lián)儲仍在“擇