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　　目前，寶鋼和武鋼在產(chǎn)品上絕大部分相同，都是以碳鋼板材為主的鋼鐵企業(yè)，也都把汽車(chē)用鋼作為自己的戰(zhàn)略產(chǎn)品。從技術(shù)上來(lái)看，在汽車(chē)用材領(lǐng)域，寶鋼要于武鋼，在電工鋼領(lǐng)域武鋼起步則比較早，技術(shù)儲(chǔ)備方面可能略勝一籌。

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　　2016年5月,和交通運(yùn) 6萬(wàn)億元投資用于城市軌交建設(shè)。按照行業(yè)內(nèi)基本認(rèn)可的計(jì)算，軌道交通每投資1億元可帶動(dòng)1.12萬(wàn)噸鋼材消費(fèi)計(jì)算，預(yù)估屆時(shí)可消耗各類(lèi)鋼材約達(dá)1.68億噸。 　　這次集中行動(dòng)涵蓋鋼煤、水泥、平板玻璃、焦化等5個(gè)行業(yè)，壓減煉鐵產(chǎn)能312萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能486萬(wàn)噸、煤炭產(chǎn)能301萬(wàn)噸、水泥產(chǎn)能95萬(wàn)噸、平板玻璃產(chǎn)能282萬(wàn)重量箱、焦炭產(chǎn)能590萬(wàn)噸。不因包袱重而等待，不因有陣痛而停步，河北此次去產(chǎn)能集中行動(dòng)，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在扎實(shí)推進(jìn)的一個(gè)生動(dòng)片段。 　　目前來(lái)看，期螺重心經(jīng)過(guò)一波又一波的上漲不斷上移，短期指標(biāo)KDJ雖略有轉(zhuǎn)弱，但中長(zhǎng)期指標(biāo)向好，因此料短期期螺仍以震蕩向上為主，但由于依據(jù)5浪形態(tài)來(lái)看目前期螺已經(jīng)歷4浪上漲，中長(zhǎng)期不乏沖高回落可能，投資者須警惕風(fēng)險(xiǎn)。