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S53CS0
柳（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）

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S53CS0調(diào)制好用實惠　　作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的要務，去產(chǎn)能已經(jīng)形成和地方層面的共識。今年春節(jié)前發(fā)布兩行業(yè)去產(chǎn)能意見，明確要求鋼鐵、煤炭行業(yè)3-5年內(nèi)各壓縮產(chǎn)能1億-1.5億噸和5億噸左右。有意思的是，此次去產(chǎn)能大戰(zhàn)中，地方力度似乎遠超預期，一些已經(jīng)形成方案的地方提出的去產(chǎn)能目標累計總量可觀。 　　然而，受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢影響，山東省工業(yè)也遭遇重重危機。尤其是在市場低迷形勢下，煤化工產(chǎn)業(yè)層次水平低、地方煉化產(chǎn)能利用率不足、有色金屬行業(yè)科研創(chuàng)新能力弱、水泥產(chǎn)能過剩問題突出、現(xiàn)代產(chǎn)品附加值低等問題得更加明顯。 　　優(yōu)劣勢均在，煤炭市場繼續(xù)保持強勢；預計八月上旬，港口煤價會保持高位震蕩，而煤市的拐點在八月中下旬隨著南方天氣的轉(zhuǎn)涼，民用電負荷下降，電廠日耗，煤價將在中下旬出現(xiàn)高位回落　　降雨天氣影響了鐵路運輸，今明兩天，環(huán)渤海港口將再次迎來大到暴雨的洗禮，剛剛有苗頭的港口庫存再次走穩(wěn)臺風襲來，華東地區(qū)降雨，華東地區(qū)電廠耗煤下降，但仍在高位，電廠補庫采購積極；但部分重船在沿線避風停航，等待靠泊本周四，臺風北上后，積壓的船舶會陸續(xù)到達南方碼頭接卸，給南方電廠補入資源　　與此。

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　　但鈦合金在油井管中的應用推廣單靠支持是無法實現(xiàn)的，還需生產(chǎn)企業(yè)加強與管研院合作，共同努力把鈦合金產(chǎn)品應用于石油領(lǐng)域?！扁伜辖鹪谑瘶I(yè)油井管方面應用有廣闊的發(fā)展空間，在一定程度上可代替材料。但鈦合金材料的發(fā)展仍需要、企業(yè)、民眾的支持和信任，通過完善加工備制技術(shù)、加強上下游企業(yè)的聯(lián)系與合作，共同推動鈦合金在油井管中的應用，使鈦合金真正走入石油領(lǐng)域，為我國的石油領(lǐng)域的發(fā)展開創(chuàng)一個新的天地。

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　　伴隨電解鋁產(chǎn)能出清，優(yōu)勢電力資源有望向大型集團傾斜，企業(yè)成本端具備顯著的邊際。產(chǎn)品競爭力強、區(qū)域優(yōu)勢明顯、現(xiàn)金流狀況好、負擔低的大型 鋼企或 企業(yè)會脫穎而出。從來看，兼并重組了產(chǎn)業(yè)集中度，使重組企業(yè)了價格主導權(quán)，盈利水平。 　　上周四方面有一定的走強，個別商家心態(tài)，存一定的跟漲意向，市場上有小幅跟漲操作。周五市價穩(wěn)中窄幅上調(diào)，個別商家表示出貨稍有放量，心態(tài)較為平穩(wěn)，觀望情緒較濃。本周周初市價穩(wěn)中向好，鋼坯寬幅下調(diào)，并未對中板市價產(chǎn)生明顯影響，商家下調(diào)價格意愿不強。 　　這意味著，鋼鐵行業(yè)的國有資本比重將進一 4年期間，年均增長只有7%，2015年汽車銷量比上一年增長4.68%。