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　　總體來看，效益越好的企業(yè)提質(zhì)增效力度越大，效益越差的企業(yè)提質(zhì)增效的力度越小。企業(yè)難、貴問題仍較突出。受嚴控鋼鐵企業(yè)規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用雖同比下降，但主要是受企業(yè)借款和匯兌損失下降的影響。

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　　目前鋼鐵行業(yè)仍處于和的階段，各大中小企業(yè)特別是競爭能力弱、產(chǎn)品附加值低、生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)技術(shù)換代遲緩的這一類企業(yè)，將面臨市場出入變窄、政策無傾向幫扶、資金來源等基本面和宏觀面多面夾擊，勢必在未來的1至2年內(nèi)分流甚至淘汰一大批行業(yè)的“劣質(zhì)資產(chǎn)”。 　　歷時5年的海外發(fā)展，至少與30個進行了高鐵合作或者洽談，其中包括土耳其、委內(nèi)瑞拉、、利比亞、伊朗、泰國、緬甸、老撾、、柬埔寨、馬來西亞、新加坡、羅馬尼亞、巴西、墨西哥、波蘭、美國、英國、等。 　　螺紋鋼期價自年內(nèi)約2700元/噸跌至如今的1800元/噸跌幅達33%，而綜觀整 到如今的1800元/噸，跌幅為66%，跌幅巨大，可謂比白菜價格還“白菜”。