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2025歡迎訪問##來賓TS-BH21AD單相功率因素
變送器價格
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力
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的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽,承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與,才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績,希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持,共同創(chuàng)更加輝煌的明天!
我們都知道數(shù)字
示波器的原理決定了波形觀測必然存在死區(qū)時間,而死區(qū)時間的長短直接影響示波器捕獲異常信號的能力。那么,現(xiàn)在用的示波器的死區(qū)時間具體是多少,怎么去計算呢,在下文揭。采樣時間、死區(qū)時間和捕獲時間數(shù)字示波器捕獲信號的過程是典型的“采集--采集-”過程,如所示為數(shù)字示波器的采集原理,一個捕獲周期由采樣時間和(時間)死區(qū)時間組成,如所示。示波器采集原理圖采樣時間:是信號采樣存儲的過程。
其典型的信噪比為55dB,而8位示波器一般只有35~40dB。是將一個多諧波信號分別輸入到8位和12位示波器,轉(zhuǎn)化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準(zhǔn)都一樣??梢钥闯?,12位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來看一個實際的測試案例:需要對某關(guān)
電源產(chǎn)品中的功率MOS管進行分析。其中有一個測試項是MOS管導(dǎo)通損耗。分別用電壓和電流探頭測量漏源電壓Vds與漏極電流Ids,在示波器上將兩個波形相乘得到功率波形,導(dǎo)通期間的功率就是導(dǎo)通損耗。
浪費會快速累積,甚至造成停工。空氣浪費帶來的高成本根據(jù)美國
能源部的數(shù)據(jù),壓縮空氣管道中單個1/8”(3mm)泄漏點每年的成本超過2,5美元。據(jù)美國能源部估算,對于美國國內(nèi)維護不善的普通工廠,泄漏造成的浪費可達到其壓縮空氣總量的2%。為了彌補泄漏引起的壓力損失,工廠往往通過購容量大于實際需求的
壓縮機進行補償,這就需要大量的資本成本,且增加能源成本。除了成本的考慮外,空氣泄漏還會引起資本支出、返工、停工或質(zhì)量問題,以及維護成本增大。
下面讓我們來了解一下機器人的避障,避障是指機器人根據(jù)采集的障礙物的狀態(tài)信息,在行走過程中通過
傳感器感知到妨礙其通行的靜態(tài)和動態(tài)物體時,按照一定的方法進行有效地避障, 達到目標(biāo)點。實現(xiàn)避障與的必要條件是環(huán)境感知,在未知或者是部分未知的環(huán)境下避障需要通過傳感器獲取周圍環(huán)境信息,包括障礙物的尺寸、形狀和位置等信息,因此傳感器技術(shù)在機器人避障中起著十分重要的作用。避障使用的傳感器主要有超聲傳感器、視覺傳感器、紅外傳感器、激光傳感器等。
放大波形后能正常解碼在新的方案中,我們不再需要考慮縮放或水平波形導(dǎo)致的解碼范圍的影響,也不需要考慮“屏幕外還有多少數(shù)據(jù)”。我們解碼的范圍會隨著波形的放大而智能的改變,不再是簡單的限制解碼范圍,現(xiàn)在我們能將波形放大到很細微的地方,依然能正常解碼。解碼細節(jié)放大如所示,正在解碼CAN-FD的波形,在暫停模式下我們將波形從1ms/div放大到2us/div,ES插入位以及DLC和DATA的值都能清晰準(zhǔn)確的觀察到。
同樣的輸入輸出電壓、同樣的功率、同樣的封裝,不同廠家的
電源模塊,哪個性能更好?對于一個性能優(yōu)良的電源模塊來說,需要測試的項目很多,而且這些性能之間是緊密的,本文挑選其中幾個方面的性能進行對比闡述。穩(wěn)定可靠穩(wěn)定可靠性是根本,如果工作時電源模塊運行穩(wěn)定可靠都不能保證,其他性能也就別提了。從設(shè)計的角度來看,需要考慮當(dāng)模塊處于 惡劣環(huán)境時模塊中每個器件電應(yīng)力和熱應(yīng)力在允許范圍內(nèi)并保證留有一定裕量,且在系統(tǒng)受到一定干擾時,應(yīng)保持穩(wěn)定。
智能傳感器的使用提高了機器人的機動性、適應(yīng)性和智能化水平。人類的感受系統(tǒng)對感知外部世界信息是極其巧妙的,然而對于一些特殊的信息,傳感器比人類的感受系統(tǒng)更有效。控制與驅(qū)動部分控制系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)機器人的作業(yè)指令以及從傳感器反饋回來的信號,支配機器人的執(zhí)行機構(gòu)去完成規(guī)定的運動和功能。根據(jù)控制原理可分為程序控制系統(tǒng)、適應(yīng)性控制系統(tǒng)和人工智能控制系統(tǒng)。根據(jù)控制運動的形式可分為點位控制和連續(xù)軌跡控制。驅(qū)動系統(tǒng)是向機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力的裝置。