◆  規(guī)格說明：

◆  產(chǎn)品說明：

KX-GB-VVP補償導(dǎo)線省心省事KX-GB-VVP補償導(dǎo)線主 ，以及CAN總線通訊，設(shè)其中一個plc為上位機，另外的都為下位機，設(shè)置不同的站號，進行交互通訊。品牌不重要，首先程序里面初始化（只需調(diào)用一次）通信格式（包括站號，波特率，校驗，停止位，等），一般可以用主站的讀寫指令來實現(xiàn)，（西門子的可以直接調(diào)用modbus庫，就容易很多）然后編寫需要的數(shù)據(jù)。一般情況下，如果不需要讀取過多參數(shù)，還可以通過觸摸屏，所有的PLC都和觸摸屏通訊，然后通過觸摸屏轉(zhuǎn)換控制。
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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套鋁塑復(fù)合帶總屏蔽計算機用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽鋼帶鎧裝計算機用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織總屏蔽鋼帶鎧裝計算機用電纜

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KX-GB-VVP補償導(dǎo)線省心省事KX-GB-VVP補償導(dǎo)線根據(jù)自然現(xiàn)象，任何物質(zhì)被冷卻后，那么它一定會放出熱量。為此在車上使用一種壓縮式制冷裝置。制冷劑在封閉的管路中循環(huán)流動，并不斷地在液態(tài)和氣態(tài)之間來回轉(zhuǎn)換。其原理是：將氣體壓縮；通過放出熱量使氣體液化（冷凝）；在吸收熱量的情況下，通過減壓來使液體氣化。這個過程不是制冷，而是抽走車上空氣中的熱量。帶有膨脹閥的制冷回路制冷循環(huán)管路中的壓力和溫度總是取決于瞬時的工作狀態(tài)。所給出的數(shù)據(jù)只能作為參考值。這些值是在這種情況下獲得的：在20℃的環(huán)境溫度中停放了20m ；在20℃且發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，制冷劑循環(huán)管路中作用有0.47MPa的過壓。

銅芯聚乙絕緣阻燃聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽計算機用電纜

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銅芯聚乙絕緣阻燃聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽和總屏蔽計算機用電纜

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正接時候，R1VGS電壓，MOS飽和導(dǎo)通。反接的時候MOS不能導(dǎo)通，所以起到防反接作用。功率MOS管的Rds（on）只有20mΩ實際損耗很小，3A的電流，功耗為（3×3)×0.02=0.18W根本不用外加散熱片。解決了現(xiàn)有采用二極管電源防反接方案存在的壓降和功耗過大的問題。VZ1為穩(wěn)壓管防止柵源電壓過高擊穿mos管。P溝道MOS管防反接保護電路電路如示因為NMOS管的導(dǎo)通電阻比PMOS的小且價格相對更便宜，選NMOS。KX-GB-VVP補償導(dǎo)線省心省事省心省事