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87L40
上海天天好金屬科技：陳經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

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87L40 - 精選　　如兩者的取向硅鋼產(chǎn)能占到的70％以上， 汽車板占的近60％。重組后這些產(chǎn)品的效益將，對上游鐵礦石的議價能力也會有所增強。更重要的是，寶武重組將推動鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能工作。鋼鐵產(chǎn)能過剩的源頭之一就是行業(yè)格局無序分散。 　　1月22日的會議明確提出，壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，嚴控新增產(chǎn)能，原則上停止審批新建煤礦、新增產(chǎn)能的技改和產(chǎn)能核增項目。民生研究院執(zhí)行院長管清友告訴界面新聞記者，我國此次的“去產(chǎn)能”主要集中于資本密集型的行業(yè)，與勞動密集型產(chǎn)業(yè)相比，造成的失業(yè)人數(shù)不會過多；失業(yè)問題對于社會的影響，需要利用社保、補貼等形式來避免。 　　總體增量有限，對環(huán)渤海港口庫存補充有限；加之坑口發(fā)運成本走高，流向港口的可售現(xiàn)貨資源偏緊，山煤、焦煤暫停市場煤銷售，主打長協(xié)，大部分貿(mào)易商捂貨惜售，報價也有部分貿(mào)易商認為，下旬進口煤大量到貨預(yù)期增強，加之工業(yè)企業(yè)可能提前放假，煤炭需求，或?qū)γ簝r產(chǎn)生，部分貿(mào)易商坐不住了，囤貨意愿減弱，順勢出貨意愿　　假期已過，市場因素出現(xiàn)，盡管“霸王級”跨年寒潮已經(jīng)過去，但新的冷空氣正在集結(jié)待命，電廠日耗仍有望再創(chuàng)新高；疊加港口庫存偏低、進口煤補充不及時，終端加快補庫節(jié)奏。

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　　而漲后需求面卻難有明顯放量，終端接受程度較弱，多地出貨情況不盡人意，下半周對價格上漲有所。考慮新一輪主導(dǎo)鋼廠政策即將，市場預(yù)期主流偏強，預(yù)計下周特鋼依舊，但漲幅或?qū)⑹照?a href='http://1u0b6h.cn/xingcai/' title='型材' target='_blank'>型材：本周型材市場良好，型材價格偏強。

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　　再者即隨著黑色系大漲，國內(nèi)雙焦價格拼命拉漲，加之前段時間運費，運輸成本和生產(chǎn)成本均飄紅，鋼廠的利潤一再被壓縮，就鋼廠自身而言不得不時時鋼材的格保證自身利潤空間。但是下游貿(mào)易商的接受程度未必會有大的，這也會一定程度上影響鋼廠的生產(chǎn)影響整體庫存。 　　除60 0合金含3.5%Mg，與5xxx系合金的性能相當，一種白車身板，強度相對較高，但無晶間腐蝕傾向。這條生產(chǎn)線能力為30kt/a~40kt/a，但由于沒有氣墊爐熱處理設(shè)備，所以全部用于生產(chǎn)5xxx系合金。 　　同時，焦炭和焦煤現(xiàn)貨供給偏緊，價格連續(xù)上漲，對螺紋鋼價格起到一定支撐作用。近日，在湛江東海島疏港大道東延段的道路施工現(xiàn)場看到，推土機等作業(yè)機械來往穿梭，建設(shè)場面如火如荼，熱火朝天，東海島鋼鐵配套園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路建設(shè)正不斷加快進度，園區(qū)內(nèi)施工用水、用電已經(jīng)全部接通。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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