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SUH409L鋼板- 愛采購　　電焊焊接時的焊縫缺陷有氣孔、裂紋、夾渣、未焊透等，氣焊焊接連接管道時焊縫也有可能出現(xiàn)夾渣、過熱、裂紋、咬邊等缺陷。輸油管道出現(xiàn)裂紋缺陷是危險的，裂紋缺陷了輸油管道的承載能力，熱應(yīng)力集中在裂紋，使裂紋不斷拉伸、擴(kuò)展。 　　4月14日至15日由共同主辦的2016（第三屆）交通裝備（汽車輕量化）——鋁合金材料應(yīng)用合作在南寧如期召開，吉利、宇通、上汽、中集通華、比亞迪、力帆等汽機(jī)廠的技術(shù) 與南南鋁、柳鋁、麥達(dá)斯鋁業(yè)、眾和、中鋁瑞閩等鋁合金材料生產(chǎn)廠商的材料 和配套技術(shù)設(shè)備服務(wù)商等200余名參會代表齊聚一。 　　”交通用鋁市場分析 、總經(jīng)理王登文介紹說。但有一個問題一直困擾著鄒永泉，就是我國應(yīng)該盡快建立一個健全的報廢汽車材料回收體系。因為在罐車行業(yè)內(nèi)，有一個強(qiáng)制規(guī)定就是車輛要在使用10年后強(qiáng)制報廢，雖然這些罐體幾乎沒壞，報廢可惜，但若繼續(xù)使用就會違規(guī)，所以這些已達(dá)到報廢的車輛急需回收。

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　　重慶供給側(cè)改革方案則指出，將用2－3年時間，去除一批過剩產(chǎn)能、一批房地產(chǎn)庫存、，使技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)不安全、長期虧損的企業(yè)基本，騰出資源要素、市場空間支持有前景的企業(yè)發(fā)展。重慶的汽車產(chǎn)量則從42.15萬噸到了304.51萬噸，微型計算機(jī)產(chǎn)量從0達(dá)到了6180.79萬臺。

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　　按照云南省的目標(biāo)，煤炭鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能：到2018年底，全省粗鋼產(chǎn)能控制在2500萬噸以內(nèi)，煤炭產(chǎn)能控制在7000萬噸以內(nèi)，火電裝機(jī)淘汰200萬千瓦，水泥、焦炭等行業(yè)工序基本平衡，鐵合金、電石、有色等“低效能”等行業(yè)基本實現(xiàn)市場出清。 　　我們通過調(diào)研測算，未來每年因為國外市場需求回到國內(nèi)市場的產(chǎn)量在1000萬噸左右，國內(nèi)鋼鐵消費未來每年將2000多萬噸，算上這些動態(tài)情況，到2020年要壓縮