寶馬和梅賽德斯奔馳已經向總行對陸克文的建議更改員工福利稅，并說，它已經影響到他們的銷售。聯邦財長鮑文（ChrisBowen）稱，這些變化不會傷害澳大利亞的汽車行業(yè)，很多汽車制造商和聯邦反對黨聲稱。
    然而，寶馬和梅賽德斯奔馳表示，他們已經看到了上前線的決定的影響。雙方都也說，盡管要求由工黨，很多人都在購買豪華轎車，并聲稱與工作有關的開支，大多數人受惠從FBT汽車回扣只是平均，中級仔的個人里程。這是呼應影子財長霍基。這些人大多數收入低于10萬美元?！叭绻沁@樣的大尾鎮(zhèn)，然后我想我在城里的大底，”梅賽德斯奔馳澳大利亞太平洋發(fā)言人大衛(wèi)·麥卡錫說。
　　麥卡錫說：雖然訂單都不會被取消，很多客戶告訴他們以保持關閉他們的購買與選舉后才經銷商，除非議會召回，即最早的陸克文將立法變化。不知道選舉日期的情況下，客戶都在問'我怎樣才能作出決定。對于我們來說，這是一個小的汽車，而不是一個大問題，在此刻。我的理解是，它是成交量顯著更多的品牌，做一個大問題。雖然對于任何汽車經銷商或進口商，建議改變“就像有人關掉水龍頭”，至少在某些隨后由客戶通過他們的訂單，麥卡錫說。
　　寶馬集團澳大利亞發(fā)言人勒諾弗萊徹說，雖然她不能提供大量的訂單擱置，已經有不少查詢個人客戶，以及的車隊銷售公司購買汽車的散裝，大約FBT變化提出陸克文和博文。她也感嘆政府缺乏與行業(yè)利益相關者的討論?！拔覀儾]有征詢所有的，因為據我所知，”她說，我們已經向大家介紹我們的總部，這真的只是一個讓大家知情。本周早些時候，聯邦汽車工業(yè)商會表示，政府應重新思考其建議的修改。
　　FCAI是還沒有做精確的計算，但我們估計，從今天開始，這會影響新車銷售大約三分之一，游說團體的首席執(zhí)行官托尼·韋伯說作為在上周宣布了這一決定。我怕什么，這意味著國內制造業(yè)，我急切地尋找著與政府的會議，以鼓勵他們重新考慮這一決定。
　　梅賽德斯奔馳轎車的老板霍斯特·馮·三電簡潔的措辭強硬的聲明，以經銷商上周初頒布以下：我們正在努力經營企業(yè)，規(guī)劃在三年內開始，而更常見的是5年和10年的窗戶；此遠期規(guī)劃是我們業(yè)務的一個重要組成部分。我們有責任1000直接雇員的福利并多次在我們的經銷商網絡和供應商合作伙伴。
    單方面和非咨詢性質的FBT的變化，表明在這個國家對汽車行業(yè)的理解，完全缺乏。我們厭惡缺乏咨詢和為我們的客戶和我們的業(yè)務方面，我們呼吁政府與業(yè)界協商，以便我們可以實現和支持任何變更。重要的是要記住，它實際上是我們的客戶，支付FBT。