自駕車的車輛會(huì)使駕駛員成為多余的，但前不久聰明的汽車可能會(huì)使駕駛員想著其他的事情。福特已開(kāi)始研究這個(gè)問(wèn)題，期待自主汽車將需要更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)化。
　　連接車輛和服務(wù)的福特汽車公司執(zhí)行副總裁巴特勒說(shuō)，“我們?nèi)匀挥幸择{駛為中心的模式，我們?nèi)匀徽J(rèn)為駕駛員需要從事開(kāi)車，但司機(jī)和乘客都應(yīng)該更舒服。”福特認(rèn)為，自主轎車將是真實(shí)的，但現(xiàn)在它增加自動(dòng)幫助一個(gè)功能的時(shí)間。例如，它使車輛可以停，并能保持司機(jī)飄向旁邊車道。有望制作完全自主的汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的技術(shù)。
　　汽車可能不準(zhǔn)備自己開(kāi)車在各個(gè)領(lǐng)域和各種天氣條件下，城市以外的結(jié)構(gòu)化程度較低的環(huán)境可能是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，例如。一些國(guó)家還沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)調(diào)控的自主汽車影響。而大多數(shù)消費(fèi)者還不相信自己的汽車安全駕駛。專職車輛甚至引發(fā)倫理問(wèn)題，如什么是最有害的動(dòng)作，碰撞是不可避免的。