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50CRV4
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50CRV4經(jīng)銷處- 企業(yè)優(yōu)選　　對那些本身能夠與城市協(xié)調(diào)發(fā)展，或有意愿、有潛力通過改造實現(xiàn)與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的企業(yè)，搬遷并不的方案。例如，太鋼和河鋼唐鋼走了與城市共融的綠色發(fā)展道路，在實踐中為城市鋼廠的發(fā)展走出了一條新路，對職工和城市也是福祉。 　　近年來，雖然以寶鋼、曹妃甸、鲅魚圈為代表的鋼鐵產(chǎn)業(yè)沿海型布局戰(zhàn)略逐步推動。但從總體上來看，真正臨海臨江的鋼鐵企業(yè)仍然較少、比重小，鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍是內(nèi)陸型企業(yè)為主導的格局。鋼鐵工業(yè)布局多是利用國內(nèi)資源和靠近鐵礦原料產(chǎn)地的原則展開的，不但分散，而且相當一批鋼鐵產(chǎn)能遠離市場，大量的鋼材需要經(jīng)過長距離運輸，企業(yè)的物流成本。 　　“尤其是特鋼，仍是一塊大蛋糕，不僅國內(nèi)需求大，出口前景也很廣闊。”2015財年四季度（2016年一季度），受印度國內(nèi)鋼材需求季節(jié)性復蘇拉動，印度鋼鐵局（SAIL）粗鋼產(chǎn)量和鋼材發(fā)貨量同比雙雙增長。其中，粗鋼產(chǎn)量為411萬噸，同比和環(huán)比分別增長11.1%和15.1%；鋼材發(fā)貨量達到379萬噸，創(chuàng)季度發(fā)貨量歷史新高，環(huán)比顯著增長30.7%，同比增幅也高達19.9%。

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　　多數(shù)產(chǎn)能過剩行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，從業(yè)人員眾多。若淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)閉僵尸企業(yè)，將會大量人員失業(yè)，社會將面臨大量職工轉(zhuǎn)崗和安置的問題。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月底，我國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為361.2萬人。

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　　”“在上午的市場分析會上，老板又給我們講，出口不可能按上半年這個速度一直增長下去，下半年要立足國內(nèi)市場，市場。”7月31日，盧立華告訴記者，“下半年怎么并擴大國內(nèi)市場份額，又成為老板交給我們的一個新課題。 　　隨后與淡水河谷在里約熱內(nèi)盧合資建設(shè)CSA，計劃利用巴西的 礦石資源，就地生產(chǎn)高品質(zhì)、低成本板坯，供應蒂森克虜伯位于美國巴馬州軋鋼廠（年產(chǎn)400萬噸）和德國杜伊斯堡鋼廠（年產(chǎn)1800萬噸），以進一步生產(chǎn) 鋼材。 　　6月底至7月中上旬貶值，推動鐵礦石從350元/噸漲至425元/噸，漲幅21.43貶值預期會吸引資金做多商品，尤其是大宗資源類商品。而對于10月以來一直被動隨煤炭系上漲的鐵礦石來說，在煤炭價格轉(zhuǎn)入振蕩階段時，資金在無去處的大背景下，往往會繼續(xù)尋找未大漲的品種，鐵礦石很容易吸引資貶值和繼續(xù)貶值預期下的補漲行情。