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0cr17ni4cu4n經(jīng)銷渠道　　而鋼廠由于節(jié)后回歸庫存尚可，就對內(nèi)粉價格進行了，從而上貨有限，整體庫存量偏低。造成目前庫存吃緊，不得不上調(diào)采購價格，以保正常生產(chǎn)，唐山地區(qū)鋼企普遍上調(diào)了10-20左右，而周邊地區(qū)則反映較慢除武安和山東以外，基本還是觀望為主。 　　認(rèn)，這是供給側(cè)改革以來當(dāng)?shù)亟够ギa(chǎn)能執(zhí)行力的一次　　年底前，山東仍有部分淘汰產(chǎn)能的任務(wù)待完成，山西一部分、爐也有待關(guān)停河南部分去產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)提上日程，河北去產(chǎn)能執(zhí)行力度稍弱一些，再結(jié)合山西、山東兩省的剩余去產(chǎn)能任務(wù)，預(yù)計今年年底，焦化仍有千萬噸級別的產(chǎn)能關(guān)?！　‰m說是產(chǎn)能置換，但新建焦化產(chǎn)能的落地情況不及預(yù)期據(jù)不完全統(tǒng)計，下半年新增焦化產(chǎn)能預(yù)計在2450萬噸，目前已點火烘爐或投產(chǎn)的規(guī)模的確與此相當(dāng)，但實際的投產(chǎn)效率有所延后從新焦?fàn)t的點火烘爐到出焦、再到完全達(dá)產(chǎn)，需要。　　大秦線檢修結(jié)束之后，北方港口煤炭鐵路調(diào)入量顯著恢復(fù)和，但受下游采購較高、港口煤炭調(diào)出、產(chǎn)地煤炭供應(yīng)增速受限等因素的影響，北方港口煤炭庫存增長較為，下水煤價格及煤炭運價穩(wěn)中有升　　上周動力煤主力2101合約沖高回落，主力資金減倉和進口煤消息擾動是下跌的然而，動力煤市場低庫存、強需求的基本面格局難以在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)，預(yù)計今冬動力煤價格仍將以偏強運行為主　　煤炭庫存增長　　大秦線檢修結(jié)束之后，北方港口煤炭鐵路調(diào)入量顯著恢復(fù)和，但受下游采購較高。

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　　從2016年開始，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億－1.5億噸。而截至2015年底，我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，壓減產(chǎn)量要求近10%。據(jù)蘭 省累計淘汰煉鐵產(chǎn)能3391萬噸，累計淘汰煉鋼產(chǎn)能4106萬噸。

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