◆  規(guī)格說(shuō)明：

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15grmo圓鋼
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15grmo圓鋼- 愛(ài)采購(gòu)　　想要借重組之機(jī)剝離虧損主業(yè)、重獲“造血能力”的鋼鐵企業(yè)不止重慶鋼鐵一家。記者通過(guò)Wind統(tǒng)計(jì)，今年上半年，46家上市鋼企中有7家停牌，除了新鋼股份的停牌原因?yàn)榛I劃非公項(xiàng)，其余6家均為正在實(shí)行或擬籌劃重大資產(chǎn)重組，有2家為連續(xù)兩年經(jīng)營(yíng)虧損的ST韶鋼和ST八鋼。 　　，高村采場(chǎng)半連續(xù)工程項(xiàng)目于2015年2月份投入建設(shè)，并于當(dāng)年11月份建成并投產(chǎn)運(yùn)行　　建成后的高村半連續(xù)工程項(xiàng)目，將高村采場(chǎng)原來(lái)的全汽車(chē)運(yùn)輸改為“汽車(chē)—固定粗碎料倉(cāng)—膠帶運(yùn)輸”生產(chǎn)其設(shè)計(jì)能力是年處理530萬(wàn)噸礦石，生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)臺(tái)效為892噸/小時(shí)該項(xiàng)目主要從采場(chǎng)680萬(wàn)噸11.4%成品礦，噸；對(duì)經(jīng)破碎干選后的廢石再進(jìn)行分級(jí)篩分，每年產(chǎn)出粒級(jí)6毫米～60毫米的石子292.47萬(wàn)噸，用作建材，做到資源“吃干榨盡”同時(shí)，大型礦用運(yùn)輸車(chē)輛使用的和大車(chē)運(yùn)輸距離的有效縮短（由原。綜距4千米降至3千米），又使大車(chē)的柴油、輪胎、備件等方面的消耗大為，降本效果非常明顯，　　經(jīng)測(cè)算，該項(xiàng)目年可降本600余萬(wàn)元，還可車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)的揚(yáng)塵（李先發(fā)）。　　該批項(xiàng)目是從地方上報(bào)的2053個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中篩選出來(lái)的，條件相對(duì)成熟，符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，且有明確的需求。從行業(yè)分布看，1233個(gè)項(xiàng)目共涉及能源、交通運(yùn)輸、水利、保護(hù)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和重大市政工程等七個(gè)領(lǐng)域。

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　　2月中旬后，粗鋼產(chǎn)量快速，鋼廠達(dá)產(chǎn)率回升，與去年同期水平相差甚少，在此期間，鋼材價(jià)格大起大落，3月初拉開(kāi)了2016年的行情序幕，3月中旬鋼價(jià)較大幅度回落，市場(chǎng)悲觀情緒較為濃厚，3月底在鋼坯再度反彈、出口訂單以及唐山園博會(huì)炒作的影響下，廠商心態(tài)轉(zhuǎn)為樂(lè)觀。

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　　龔盛表示，2015年年底召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，在2016年及今后一個(gè)時(shí)期要著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署，明確了“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)，其中要求鋼鐵行業(yè)從2016年開(kāi)始，用五年時(shí)間再削減粗鋼產(chǎn)能1億到1.5億噸，從而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，資源利用效率，。 　　二是積極穩(wěn)妥去除無(wú)效供給，用2