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DX51D+Z批發(fā)渠道　　第三是加嚴的實施壓減產能。第四是對于安全加強實施和，不達到強制性的要立即停產整改?！背艘酝?，還包括技術措施，比如煉鐵高爐不足400立方的，煉鋼的電爐、轉爐不足30噸的要予以退出。另外還可以通過壓減、兼并重組、轉產搬遷、合作等壓減產能。 　　大力實施煤改氣、煤改電等能源替代工程，推進煤炭清潔利用，2016年全省壓減燃煤500萬噸，到2017年超額完成壓減4000萬噸燃煤目標；著力燃油品質，全省范圍內“一區(qū)三路”(城市建成區(qū)、高速公路、國道、省道)加油站(點)，一律禁止銷售普通柴油；加強煤炭、成品油產銷單位，開展煤炭、成品。 　　數據顯示，印度尼西亞2013年的汽車產量超過100萬輛，該國甚至預計在2020年，汽車產量將至超過200萬輛。在部分，日系汽車的市場份額甚至達到90%。這也給鋼鐵企業(yè)帶來了得天獨厚的優(yōu)勢。

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　　印尼的鋼材年進口量為900萬噸，喀拉喀托-在印尼當地直接供應鋼材，相比進口鋼材而言，無疑已經搶占了先機。因此，印尼綜合鋼廠就是浦項在東南亞布局的一塊重要的戰(zhàn)略陣地。此外，印尼是地震多發(fā)地區(qū)，但建筑物結構差不多都是鋼筋混凝土結構，能經受大地震或海嘯的鋼結構還尚未普及，因此，印尼市場對建材的潛在需求非常大。

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　　預計，近期市場以震蕩走高為主。樂從熱軋：1日開市樂從熱卷震蕩走高，幅度在20-30元/噸，截至目前，柳燕日普厚卷報價在元/噸，薄卷的價格在元/噸之間。由于近期市場到貨一般，前期到貨資源逐步消化，暫無商家暗價銷售走貨。 　　得益于我國造船行業(yè)新接訂單量的大幅增長，中厚板銷售量有所，但供大于求的矛盾仍較突出；鋼材庫存量雖有所下降，但庫存水平仍相對較高，鋼材價格繼續(xù)回落。他認為，進入下半年，由于國內經濟仍將面臨較大的下行壓力，鋼材市場仍將難有起色，鋼材價格上漲乏力。 　　其次就是A場成交也創(chuàng)了近期新高，這在一定程度上提振了市場的情緒。并且從基本面來看，目前鋼廠對鐵礦石和焦炭這些主要原料的補庫存比較充分，短期內不會再有大幅，補庫存對上游拉動會消失一段時間，后市螺紋會比較，他表示，尚沒有發(fā)現使螺紋出現趨勢性下跌的動機。