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n20合金鋼
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n20合金鋼經(jīng)銷渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　有一個現(xiàn)象值得注意，當(dāng)前大規(guī)模減產(chǎn)和停產(chǎn)乃至倒閉的鋼企，大多分布在西北和西南地區(qū)，嚴(yán)重虧損、高負(fù)債率的鋼企也大多分布在西北和西南地區(qū)；而東南沿海地區(qū)和江蘇、山東等省鋼鐵產(chǎn)量環(huán)比增長，高爐開工率在80%以上，減產(chǎn)、停產(chǎn)和關(guān)閉的鋼企較少。 　　螺紋鋼短期仍能維持升勢，但后期隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)的，加之需求端是否如期釋放仍存在不確定性，因此會相對偏弱。總體來看，后期鋼價仍有再創(chuàng)新高的可能，并維持強(qiáng)勢到4—5月。但鋼價階段性的強(qiáng)勢并非需求端的推動，更多是供應(yīng)端的造成的。 　　補(bǔ)庫力度不大，按需補(bǔ)庫為主”王心彤說　　上述受訪人士認(rèn)為，目前，焦化企業(yè)焦煤庫存處于高位，終端需求放緩，焦煤2101合約有望出現(xiàn)基差修復(fù)行情由于焦煤采用交割，個人投資者和沒有交割能力的應(yīng)注意交割風(fēng)險。

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　　鋼鐵現(xiàn)貨交易的平臺數(shù)據(jù)顯示，從35個主要市場來看，螺紋鋼庫存量為450.8萬噸，24.3萬噸，增幅為5.7%；10月9日滬市螺紋鋼庫存總量為19.9萬噸，較節(jié)前0.8萬噸；線材8.9萬噸，較節(jié)前1.7萬噸；盤螺7.8萬噸，較節(jié)前0.6萬噸。

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　　《河北省貫徹落實保護(hù)督察組督察反饋意見整改方案》(以下簡稱《整改方案》)公布，《整改方案》明確，嚴(yán)控高耗能、高污染新增產(chǎn)能，對新發(fā)現(xiàn)的違規(guī)建設(shè)鋼鐵項目或封停設(shè)備復(fù)產(chǎn)所在地縣(市、區(qū))委、縣(市、區(qū))長先免職，再 處理。 　　除了軌道及車輛本身外，城軌建設(shè)項目的發(fā)展也將帶動車站、橋梁、等基礎(chǔ)設(shè)施用鋼的發(fā)展，包括涂鍍板、結(jié)構(gòu)鋼、線材、螺紋鋼等。每座車站用鋼量都達(dá)幾萬噸，例如南京南站鋼結(jié)構(gòu)站房用鋼量超過11萬，而“鳥巢”用鋼量為11萬噸;另據(jù)統(tǒng)計一座城鐵車站用鋼量接近5萬噸(不包括鋼軌及車輛本身鋼材消耗)。 　　經(jīng)濟(jì)學(xué)上，有效供給包括產(chǎn)品的品種品質(zhì)與產(chǎn)品的格，所有的有效供給都會歸結(jié)為其中一種或兩種的綜合；因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場定位，研究客戶的真實需求，加大技術(shù)研發(fā)力度，產(chǎn)品的含金量，同時，控制好成本與價格。