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BT15
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BT15銷售商　　作為我國規(guī)的煤炭運輸企業(yè)，大秦鐵路擔(dān)負(fù)著晉、陜、蒙等主產(chǎn)區(qū)的煤炭外運任務(wù)，是“西煤東調(diào)”和“北煤南運”大動脈承擔(dān)秦皇島港、京唐三港、曹妃甸四港等8個港口及京津冀電廠煤炭的發(fā)運任務(wù)，運量占鐵路煤運總量的近1/5　　去年年初，受影響，下游需求減弱；而進(jìn)口煤大量，供需出現(xiàn)錯配，國內(nèi)煤炭市場供需兩弱去年1-5月份，噸，%隨著防控取得重大戰(zhàn)略成果，我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)好，南方煤炭需求逐步回升而進(jìn)口煤政策的進(jìn)一步收緊，用戶將拉運重點轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場進(jìn)入冬季，隨著大范圍?！　?，煤礦銷售情況，庫存偏低，價格仍有支撐從產(chǎn)地煤價來看，價格逐漸轉(zhuǎn)穩(wěn)預(yù)計冬季到來之前，不會出現(xiàn)大幅下跌　　目前，產(chǎn)地煤價相對平穩(wěn)，鄂爾多斯增票后，供應(yīng)水平，地銷數(shù)量，但受發(fā)運港口倒掛影響，發(fā)運下水數(shù)量增幅有限，蒙冀線和曹妃甸港運量有限盡管部分水泥廠停產(chǎn)，煤炭需求減弱，但市場并不悲觀隨著北方、華中等各地陸續(xù)進(jìn)入供暖季節(jié)，電廠日耗，疊加水電運行減弱，下游需求并不弱，港口煤價仍有支撐　　進(jìn)入中旬以來，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供、釋放產(chǎn)能，各電廠需求，每日請。　　有業(yè)內(nèi) 此前曾表示，鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題真正緩解還要到2018年。消息方面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2016年2月中旬，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼155.6萬噸，比上期0.51萬噸，下降0.33%。據(jù)此估算，本旬日產(chǎn)粗鋼205.9萬噸，比上期下降0.12%。

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　　今年的工作報告提出，要重點抓好鋼鐵、煤炭等困難行業(yè)去產(chǎn)能，堅持市場倒逼、企業(yè)主體、地方組織、支持，運用經(jīng)濟、法律、技術(shù)、環(huán)保、、安全等手段，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，堅決淘汰落后產(chǎn)能，有序退出過剩產(chǎn)能。

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　　的總經(jīng)理說：“當(dāng)前鋼材市場普遍低迷，眾多鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營困難重重，整個行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗。面對，公司轉(zhuǎn)換經(jīng)營思路，全力推進(jìn)商業(yè)由貿(mào)易型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，堅持以貿(mào)易為主業(yè)，以物流為輔助，以金融為先導(dǎo)，打造一個源、渠道、物流、數(shù)據(jù)、金融于一體。 　　進(jìn)入4月份后，鋼材及黑色系列商品價格繼續(xù)上漲。與前期低點相比，重要鋼材品種價格普遍上漲5成左右，甚至更高，黑色系列成為大宗商品價格上漲 。其中鐵礦石普氏指數(shù)從今年1月份的低點39美元反彈，到4月份下旬已經(jīng)升至70美元左右，漲幅超過70%。 　　據(jù)財新記者了解，有望進(jìn)行債轉(zhuǎn)股的企業(yè)包括：因行業(yè)周期性波動困難，但有望逆轉(zhuǎn)的企業(yè)；高負(fù)債的財務(wù)負(fù)擔(dān)過重的成長型企業(yè)、過剩產(chǎn)能行業(yè)的 企業(yè)，以及的戰(zhàn)略型企業(yè)。這些企業(yè)須符合的條件是，發(fā)展前景，具有可行的改革方案和脫困安排；產(chǎn)品有市場，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，技術(shù)較為先進(jìn)，環(huán)保和安全達(dá)標(biāo)；信用狀況，無故意違約，無轉(zhuǎn)移資產(chǎn)等 信用記錄。